Heysel

раз ты себя таким великим читоводом на форуме считаешь, почитай посты "дока" про самовар 2е2(раз для тебя моё мнение ничего не значит). я предлагаю автору наиболее простой способ разрешения его проблемы, раз уж ему лень потратить 2-3 часа в поиске...
мля, ничего люди слушать не хотят, 2 года в эту ветку не заходил, наверно больше и не зайду...предлагаю админам запретить в этой ветке создавать темы!!!заменив кнопку создания на поиск, или аще один фак оставить!!!

Там не по меткам надо ставить, а по газоанализатору.

Хоть раз 2е2 по газоанализатору настраивал??? на следующий день приедешь и все показания убегут далеко и надолго, погода изменится, месяц пройдёт, бесполезно туда анализатор сувать...

Непонятно следующее. Судя по черным свечам льет, я вворачиваю винт и еще смесь обогащаю ,по идее должен глохнуть ,а у меня наоборот обороты в норму приходят. И вворачивается он по часовой стрелке?

Почисть карб аброшкой, поставь винт СО на середину, выстави зажигание по стробоскопу(делать это следует только в том случае,если вакумник на трамблёре живой)и будет тебе счастье!

Ты видел 16V ГБЦ???? внимательно на неё смотрел???почему тогда не увидел??? тебе лижбы потрыньдеть???))
Так вот специально для ПТУшников, были написаны вот эти строки "выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)"...
З.Ы.
Для тех кто с "броне поезда", объясню: такт сжатия, поршень идет вверх впускные и выпускные клапаны закрыты, но так как впускные клапана находятся под углом они торцом выглядывают, именно по этому на 16V поршнях есть выборки "полумесецем", или VAGовские спецы их для красоты делают???.







у тебя тогда степень сжатия будет очень маленькая....нужны ABFные.

пилять, Паша, собери мотор с фотокарточками , пожалуйста!!!
ты инженер чтоль чтоб про степень сжатия говорить или начитался пятилетних тем и чувствуешь себя авторитетом??? тебе говорят люди которые это собирали без циковок, ты лучше проверь прежде чем писать!!!! хотя о чём я говорю, откуда у нищебродов лавэ на гбц16кл, тем более из мухосранска....

[quote name='Pavlusha' timestamp='1323116805' post='1262735']
Штатный 2Е,поршня номинал,думаю шатуны тож стоки. Сейчас дела обстоят так Низ полностью собран,бошка надета,но не протянута,грм не поставил пока...Выставил метку КВ на маховике и поскольку промвал вращает только маслонасос-на него *цензура*... шкив распредвалов так понял ставим в верхнее положение метки(по кл. крышке),метки валов у цепи смотрят друг на друга. Все так?
и вот думаю...верным ли путем я пошел...мнения разнятся.

и если настраивать впрыск-то мона конкретнее?че крутить?


16 кл. бошка от чего стоит? что с мощей,какой бенз?
[/quote]

шатуны у тебя как раз ABF...

[quote name='Bliznec1' timestamp='1323154096' post='1262878']
Странно, поршень у 2Е доходит до самого верха блока, а края впускных клапанов (16V) выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)
они обязаны встретится,.........может прокладка мега толстая)))
или поршня доработаны...

Мля, ну что за бред??? открой книжку, посмотри такты двигателя в букваре ПТУшника, в момент открытия клапанов поршень уже идёт вниз, они не могут встретиться даже если поршня будут выпирать из блока при правильно выставленных метках...отвечу сразу на предмет умничества со стороны газораспределения, на KR впускные открываются 3гр. после...

1.Смотри термостат(щупай нижний патрубок радиатора)...хотя... температуру двиг. датчик какую показывает?
2.(!)Заслонки печки(они металические обклеены какой-то куйнёй которая со временем высыхает и оссыпается внутри корпуса печки, и всё-бы ничего но немцы звери сэъэкономели на метале и сделали металические заслонки с огромными дырками посередине) если материя наклееная на них сгнила и осыпалась, замотай скотчем заслонки или чем-то похожим...
3.Выкидывай клапаны которые на патрубках идущей к радиатору печки...
4.Ну и сам рад.печки проверь, может он весь в говне, вот и не греет.

+1 Nameless

1.Когда машину глушишь шток 3х позиционника втягиваться не может по той причине что втягивает его разряжение которого на незапущенном двигателе нет...
2.При прогревочных шток втягиваться не должен а должен только при нажатии на газ...
3.КАЛИЙНОЕ зажигание в твоём понятии это что???

Bosal не ставь,если летом опять не хочешь глушак менять...