alex31

Это китайский карб. Реплика Пирбурга 2е2. Тип сказал что уже брали на Голфы у него. поставил, запустил и уехал.

китайский пул даун новый не работает ,интересно как карб будет работать.

так?

про N69 что скажите??? я так и не понял для чего он...

ТВК управляет подачей разряжения на 3-хПБ и обеспечивает дополнительное открывание ДЗ в течение нескольких секунд (время, требуемое клапану для нагревания) в момент пуска – чтобы двигатель быстрее набрал обороты.

Да! А круглый подогреватель канала холостого хода похоже подключен к шине 15 вообще всегда.

да всегда.

Нет, неправильно. Я думаю разумно это подключить к шине 15 или шине X , но не к аккамулятору. Иначе оно у тебя греть будет до самой смерти АКБ.
а почему просто не оставить релюху в штатном месте блока предохранителей?

Должно стоять в гнезде номер 3.
Но я ни на одном автомобиле что мне попадались вживую не видел этого блока.
Думаю его ставили не везде. Я одно время пытался от жигулей приколхозить , потом решил что износ мембраны 3-позиционного штока не стоит экономии топлива и забил.

номер 3 как я понял ПХХ?Ставился на все двигатели 1,8 .На двигателях 1,6 выпуска после 1985 года,система принудительного холостого хода не ставилась.

Вот сфоткал как смог.На карбе написано PIERBURG 2E,на фото должно быть видно.

.

этому PIERBURG 2е2 ,не мешало бы чистка и переборка.

Здравствуйте,друзья!
Неделю назад купил гольфа.До гольфа были авто намного свежее:Фиат Стило 02 года выпуска и Опель Астра 05 года выпуска,так вот с карбюратором никогда не сталкивался,помогите пожалуйста определить проблему и направьте в нужную сторону решения)Проблема собственно вот в чем: первое, заводится она только через "газ"(подсос)!второе стартер крутит не так как на прошлых моих авто), а с перерывами в секунду-полторы,а то и больше,так снатягом . То есть что бы ее завести нужно ловить момент когда начинает крутить стартер и давить на гашетку.После того как она заведется - отпустить педаль газа - она заглохнет,холостые вообще не держит.Пока значит стоишь давишь на газ(поддерживаешь) - трубы валит черный дым и тааааак сильно воняет,что меня соседи прогоняют,говорят дышать в квартире нечем,и я их в принципе понимаю)Приходится далеко от подъезда ставить Гольфа)И еще для меня не понятный момент,после продолжительной езды, если заглушить и снова попробовать завести - ничего не получится.Получается только минут через 15-20))Даже стартер не крутит,а электрика работает.Такое очучение что , что то перегревается и ему нужно остыть. Вообщем хочется разобраться с этим.В каком направлении копать?В чем проблема?Да кстати замерил расход топлива,получилось около 15 литров на сотку,ппц как много!При том что езжу очень спокойно.

Заранее спасибо!

Стартер вяло крутит не из за карба.Может зажигание.Дым черный или пул даун или переливает.

Буквы мотора в студию. Фото карба сюда же.

Ты по фото лечить будешь?

Мелочевка, что описал выше, поставлено, хоть и пришлось помучатся с зеркалом, пластик, которого, просто не подошел и пришлось перекидывать стекло зеркала с новой рамы, на старую, что была аккуратно снята с машины.

Амортизаторы хлопушки от Dello, встали идеально и работают не выстреливая хлопуху вверх, а также не хлопают ею при закрывании, а остальное, эксплуатация покажет.

Со светом разобралися. Tак смешно было и стыдно за себя, когда сделал(с помощью 2го гольфовода-родственника) открытие, что дальняк включается только на подрулевом, без фиксации, а до упора, включенный переключатель - это и есть ближняк


Вот, сфотал подкапотное. Ну помимо кучи всяких висящих клемм на проводах, было обнаружено, что карб, без воздушного фильтра вообще, что для меня не понятно.


Теперь делема найти бабло на карб со всеми детальками и кожухами, сам карб и человека(ну с этим будет проще), кторый хорошо всё сделает и вернет в оригинальный вид. Ну и кулису(а может и коробку) перебрать.

Прорвёмсу. :)

Роман80391 Да там с форсункой гуд всё(брызгает) Она в раму дворника бъет из-за того, что он остановлен в правой части стекла, а не в левой :).

Osram Night Breaker взял на заметку для замены лампочек вообще. Между делом если менять буду то постараюсь их поставить. А ест ьу них какой-то артикул для поиска и ориентации по ценам вообще?


Рад интереса, а из каталогов Екзиста реально найти карб в сборе для того, чтобы прицениться? По запчастям как-то нудно, а для меня и сложно вообще :)
__________________________________________________________________________


Товарищи, а как узнать, что за карб стоял у меня в оригинале? По VIN или как-то еще?

Пирбург 2ее.Спроси здесь http://doccarb.ucoz.ru/

И наконец - тупо бесит. Садишься в машину крутишь, крутишь стартером, а она не заводится.

я не пойму сколько вы крутите?У меня холодная сразу заводиться,а горячая через 3-5 с .Это я думаю не такая уж и проблема.

Всем доброго времени суток. Проблема заключается в том, что на прогретом двигателе, в нейтральном положениии и на любой передаче движка раскручивается только до 4600 об.мин.. Достигая этой цифры на тахометре, начинается детонация, выстрелы в выхлопную трубу, дёрганье автомобиля - выше обороты неподнимаются. Карб 2Е2 EZ. Знатоки, кто что может подсказать по этому поводу буду оч. признателен.

Думаю чудит трамблер .

Блин,все бы хорошо,но я не знаю какой карб у меня стоит,если не ошибаюсь то родной!извините,начинающий гольфовод!

Если родной ,то 2е2 027 129 016 H.Проверь работу 3 поз,прочисти жиклер ХХ,отрегулируй СО,ну и посмотри на подсос воздуха.

поставил завел, пока был холодный ехал хорошо, как прогрелся снова заглох и я снова расстроился. оставался последний жиклер xx - который никак не откручивался, вот я его чудным образом на установленном карбе и открутил, а он скатина оказался забит. Пацаны простите прощения, я вам делал мозг. Все заработалолучше чем прежде. СПС

Я тебе сразу сказал ,забит жиклер,а ты нет он продуваеться

Прошу прощения об этом идёт речь?

нет ,дальше смотри куда шланг идет,он должен от этого клапана идти через тройник на зеленую грушу,и на пул даун

Прошу прощения... полный чайник, что такое пул - даун к сожалению не знаю.

черная круглая таблетка с двумя вакумными шлангами

Здравствуйте ув. пользователи! Проблема следующая: при пуске холодного двигателя обороты на мгновение задираютья и падают (если я правильно понимаю за это отвечает пусковое устройство), после этого двигатель начинает работать не понятно как: бухтит как трактор, машина вибрирует... такое ощущение, что работает только два цилиндра, если отпустить газ, машина глохнет.... Пять мин. побухтит и начинает работать стабильно. Пусковое устройство я купил после того как испортил старое (по не знанию). Выставил по меткам. Внутри нах. пружина, а под ней спираль, спираль исправна, даёт 15 Ом, пружина вроде тож работает.... Единственное на эту спираль не поступает 12В... если оно должно туда поступать.... Схем не знаю, возможно напряжения туда должно поступать после того как сработает какой то клапан или ещё что.... Взаимосвязи не вижу.... Одним словом прощу знающих людей пояснить принцип работы этого устройства или дать наводку на мануал или ещё что.... Буду благодарен за любой совет... Карбюратор: Pierburg 2E. Карбюраторщика в городе нормального нет, все на мороз падают.... Помогите самому разобраться, просто в отчаянии...) машинку жалко!)))

виновато не пусковое,а пул даун,заслонка у тебя закрыта пока не прогрееться

Привязать гнид за ноги к машине, и так же прокатить.

Если бы это сделал РУССКИЙ в каком нибудь городе на КАВКАЗЕ,то с ним так бы и поступили.