e404

уже по телеку трезвонят...
в 6 часов в новостях показали

так же там упомянули что якобы запрет не просто так а на выгодных для владельца условиях, но каких таких условиях не сказали
подозреваю что это продолжение той бадяги по которой можно сдать авто в утиль и получить сертификат на 50тыр на покупку авто российского производства
так вот видимо бадяга не работает - бабло на реализацию выделили, нужные люди его поимели, а результатов то нет... народ не шипко то торопится менять жигули на жигули, а отчитываться за средства вложеные нужно, вот и придумывают новые способо отъема частной собственности
и пох на то что натуральным образом нарушают наши конституционные права - главное отмыть баблос

о5 же есть маза что это чья то предвыборная кампания - мол найдется такая замечательная партия которая вдруг проголосует за отмену этого закона, а мы как дураки ее поддержим

каждый раз заходя в курилку вижу краем глаза эту тему.... читаю как "полудурки. где найти?"

что конструкция?!

есть категория людей, называется обидным словом "задро...ы" - так вот им нужные те вещи которые обычные люди мало когда юзают :D
вот уперся человек что нет у штатного люка электропривода, плохо ему от этого... будто по 100 раз на дню крутит ручку
электропривод удобен тока в купе с правильным ЦЗ - когда при закрытие дверей люк тоже закрывается
минус же электропривода в том что он медленнее открывает-закрывает люк, рукой машется быстрее (проверено!)

о5 же некоторым хочется иметь в люке режим проветривания - когда он не уезжает в крышу, а просто заднюю кромку поднимает
тока в этом положении толку чуть от люка

а чО можно?!

если на машине стоит именно комплекс который не тока показания местоположения снимает, но и прочую телеметрию, то глушилка тока гемороя себе на жопу подвесит ибо толковый работодатель может сообразить считать показания из черного ящика... а они вдруг не сойдутся с показаниями одометра и тп
а отключение встроенного акб легко палится по вскрытым пломбам - производители ящиков тоже не лохи

я понимаю что левак и калым дела святые, но порабы отучаться нейопывать друг друга...
ведь с такой мелочи потом и получается что кто то кого то обвесил, кто-то кому то в сервисе не провел должное ТО, а потом поезда с рельсов сходят да самолеты падают

не в бок, но вроде видно куда копать

странно, у меня встали абсолютно без колхоза :D

вылечить для начала замки, а потом бороться с ручками
привычка русских - бороться со следствием, а не с причиной

на тазы наоборот стремятся поставить от ВАГа
тазовая крышка одноразовая - один раз закрутить и не трогать, от Т ее как будто коробит и соотв 2ой раз завернуть плотно уже не получится

стук был в соединении кардан-рейка
хз из-за чего но посадка кардана на приводной вал рейки стала не жесткая, появился поперечный люфт и стопорный винт был осью вокруг которой происходилоболтане кардана
протягивание не помогала
при этом осевого люфта не было (те кардан на валу не прокручивался, шлицы все целые)
изучение узла показало что кардна насаживается на вал не до самого упора а с зазором - те между верхней точкой вала рейки и внутренностями кардана оставался какой то зазор
скорее всего если бы этого зазора не было кардан чисто автоматически не болтался бы вокруг болта %)))

пробовал я кучу всего
в итоге сделал более глубокий пропил в кардане (до самого вала в нижнем крепеже) и отбил его молотком чтобы сильнее сошелся
после того как он стал туго заходить на вал рейки просто все собрал и затянул винт

тут возникло одно но - придется снимать полностью пыльник кардана иначе с тугой посадкой и мешающимся пыльником хрен че соберешь %)))
потом возни много с установкой пыльника обратно....
но теперь тишина!!! и она стоит того

а если полный салон телок +несколько ящиков шипучки в багажнике?!
вот и вспомнишь про корректор
он бесполезен если по сути машина - жоповоз для себя любимого

а обычные нейлоновые с ушком под винт не подойдут?

превышение допустимого напряжения, большой ток...
судя по фото он грелся мама не горюй как
ищи еще транзисторы дохлые, от которых сигнал идет на этот диод

я менял
из инструмента понадобился 6гранник на 6, гаечный ключ и проволока с отверткой %)
снимаешь весь пластик до самых ног
отсоединяешь разъемы с подрулевых и кг, откручиваешь винт с внутренним шестигранником который крепит корпус замка к колонке
потом снизу отворачиваешь болтик который держит карданчик на валу
терь просто выдергиваешь руль с валом и стрекозой
тонкой длинной отверткой выкручиваешь саморезик который держит кг в корпусе замка, меняешь кг. закручиваешь винтик и собираешь все обратно
при установке карданчика обратно на вал возникает проблема с пружинкой - ее надо стянуть проволокой, дальше спокойно собрать низ, закрутить болтик (но не затягивать)
потом закрутить винт с 6гранником
терь удалить проволоку и протянуть все крепежи, подсоединить разъемы и собрать пластик
при этом руль и стрекозу разбирать не нужно ;)

немцы не думали о том что какой то русский иван будет ездить до сухого бака :D
а вообще весьма удивительно слышать что с нынешней развитой сетью заправок на любой вкус люди умудряются оставаться без луца :/
тем более в мск!!!

может будем корить немцев еще и за то что они сделали такой авто к которому детали от трактора не подходят?!