Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

j3d

Регистрация: 29 Oct 2011 22:14
Offline Активность: Jun 18 2014 07:26

Публикации

Мои темы

Быстро греется

30 April 2014 - 21:21 PM

Народ, приветствую!
в последнее время наблюдаю изменение в динамике прогрева ОЖ
раньше карлсон срабатывал только если очень долго стою в пробке или на пониженной еду.

сейчас он срабатывает в обычном городском режиме движения.
причем карслон сам срабатывает хорошо.
охлаждает до нижней точки и отключается
но вот потом ОЖ очень быстро снова поднимается до высшей точки кипения и карлсон снова берется за работу.

трогал патрубки, вроде надуты и ОЖ по большому кругу идет.

есть свои предположения но не знаю точно в какую сторону копать

1. термостат не полностью открывается

2. засорен радиатор

3. моросит помпа

подскажите плиз есть ли другие причины
и как диагностировать и выявить энту причину быстрого нагрева?

Щелкает крестовина кардана

07 November 2013 - 22:26 PM

Всем привет!

я счастливый обладатель носка 1986 г. 1.6EZ

с недавнего времени при повороте направо стал замечать следующий эффект

поворот руля на 15 минут нормально но нарастает некое сопротивление

при продолжение поворота руля сопротивление нарастает затем щелчок как будто что то слетело

и напряжение пропадает

через еще один поворот руля тоже самое

сегодня делали беглый осмотр подкапотного пространства

заметили что щелчки идут из крестовины карданчика

выходит что где-то что-то ослабло и крестовина гуляет

вопрос

что могло расслабиться или вообще сточиться чтобы был такой эффект?

Диаметр полуоси

19 May 2013 - 23:43 PM

1 – телескопическая стойка;
2 – ограничительная шайба;
3 – гайка;
4 – защитный колпак;
5 – стабилизатор;
6 – резиновая подушка;
7 – втулка;
8 – стойка;
9 – чашка шарнира;
10, 11 – шарниры;
12 – болт;
13 – балка;
14 – втулка;
15 – рычаг передней подвески;
16 – болт;
17 – пластина с гайками;
18 – болт;
19 – кронштейн;
20 – гайка;
21 – шаровой шарнир;

22 – болт;
23 – гайка;
24 – наконечник рулевой тяги;
25 – гайка;
26 – гайка;
27 – поворотный кулак;
28 – болт;
29 – стопорное кольцо;
30 – полуось;
31 – втулка;
32 – болт;
33 – болт;
34 – стопорное кольцо;
35 – ступица;
36 – тормозной диск;
37 – шайба;
38 – гайка;
39 – наружная тормозная колодка;
40 – внутренняя тормозная колодка;
41 – суппорт

Как то по случаю разжился комплектом в сборе:
тормозные диски с колодками на них насажены рычаги передней подвески (сайлентблоки и шаровые соответвенно), а в центр дисков входят гранаты с полуосями.

их соответственно два левый и правый и полуоси одна короче другая длиннее

вобщем такой вот комплект.

недавно, на моем носке, стала стучать левая наружняя граната. глянул на подъемнике - так и есть убился пыльник а за ним и граната.

решил снять со своего запасного комплекта (см. выше)

привез все это дело в СЦ и там обнаружилось что, диаметр полуосей (на рисунке №30) у меня 27 мм а на приобретенном комплекте - не мерял но где-то 18-20 мм.

мастер сказал что гранаты от этого комплекта мне пойдут из-за разности диаметров полуосей

сказал купить наружнюю гранату для левой стороны.

ищу ее на эсисте
нашел V10-7429 - Vaico V10-7429

http://exist.ru/Part...&flag=386927220

но теперь начинаю сомневаться
я не силен в гольфовских подвесках (да и не только в гольфовских)

но почему у меня диаметр полуоси 27 мм а у других меньше?
значит существуют как минимум два вида полуосей с разными диаметрами и для каждой из них необходим свой тип гранаты.

Вобщем я запутался )))
Народ!
Плииз, подскажите

что брать и какое?

заранее благодарен

j3d

Статистика

Инструменты