Pentax

030 905 205 A

тогда вакуумник 030 905 271 A
у ДОКа вот списочек http://doccarb.ucoz....ory_g2/1-1-0-21

спасибо, но там вроде schaeffler TSB...
да и такие ляпы и у немцев, принимая во внимание, что и на старуху бывает и т.п...
странно. Ну, да ладно, наклейку сохранил, пущай буде с машины щтирлица...

и schiefer (т.е. серый) там тоже есть в этикетке.
Ну не знаю, может ещё какие доводы но на лейбле есть GOLF....а он уже был в 1944 году? а почему это не может быть...время 19:44? 4 сентября

1944...не обязательно год, хоть и похоже, в виду сложившегося понимания этой комбинации цифр

Двери у брата в боксе, потом заберу и буду "шумить" по выходным дома.
будет время и бабосы. пластик буду перебирать. проклеивать, отопление надо тоже перебрать, прокладки все проклеить...да без кузова есть чем заняться по сути...торпедой от г3 вообще не когда заняться

да я про те что в подрамник и сайленты..

а я новые купил, ваговские...на подрамник. переднюю траверсу. кулаки. стойки...вообщем весь силовой крепёж...от бампера до бампера. А нафиг я буду в рулетку играть, когда подрамник снимал, так все молитвы вспомнил. видимо помогло, один болт вообще "худой" был в районе шляпы, мог обломиться в любой момент. остальные чуть лучше, но ржа своё дело сделала, резьба уже не та. "тело" болта напоминает силует дамской фигуры (ржа погрызла в диаметре)...нафиг ждать когда обломится?
Те. болты. что крепят ленты поддерживающие бензобак. те как я понял немцы на белый вязкий герметик ставили...в сервисе парни болты подрамника и сайлентов просто смазкой синей от Кастрол намазывали, но верно это или нет...надо у Эльзы видимо спросить...я ещё не ставил это..у меня гордый остов стоит на кирпичиках)))))

Я никого не заставляю... НО! "При его применении на поверхности металла формируется «активное» защитное цинко-марганец-фосфатное покрытие. Цинк «работает» при возникновении очагов электрохимической коррозии. Марганец создает эффект легирования поверхности.", сие есть "прогон". Хотите убедиться? обработайте металл "Цинкарём" и оставьте в КОМНАТНЫХ условиях на определённый срок....пойдёт ржа. Остаточная активность препарата и его мощное свойство обезжиривать делают своё дело, а влага из воздуха...своё, даже не надо кататься по слякоти.
Средство хорошее...как ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ржавчины, но имеет остаточное действие на то, чего уже преобразовывать не требуется. После того, как он сделал своё дело, высох, не поленитесь удалить остатки препарата с металла.
Препарат действует МАКСИМУМ при толщине плотносцепленной ржавчины в 70-100мкр.....а ещё хотим чтобы он пропитывал на днище, преодолевая притяжение Земли...ЗАЧИЩАЙТЕ, а препаратом обрабатывать воизбежание образования подплёночной коррозии, но опять же, если он не остался после. В препарате хорошо замачивать, тогда реакция на ура...утопить днище авто в "Цинкаре"...гм....дорогое удовольствие.

М-да....копирование вещь засасывающая, но хотя бы иногда и свою голову включать надо и свои слова озвучивать.

Что-то мне кажется, что там должна быть заглушка. Аргоном можно без проблем. Только металл почисть от грязи.

Там именно заглушка коллектор у меня лежит, но снимать не когда.
Данные отверстия на моём ГЛУХИЕ, т.е. там стоят заглушки и судя по отсутствию отверстий в самом коллекторе данные заглушенные колодцы "слепые"
Их собратья с противоположной стороны: в них установлены штуцера. Один соединён с впускным каналом 4 цилиндра, второй является частью системы охлаждения, а именно, в штуцер вставляется шланг идущий с ТПВЗ. Через этот штуцер ОЖ проходит в специальный канал и уходит в ГБЦ (между ГБЦ и этим каналом есть уплотнительное кольцо, имеющее свойство со старостью разбухать и перекрывать ток ОЖ, от чего происходят траблы в самом карбе)
Подозреваю, что изучаемая нами "дырка" и рядом есть ещё такая же, являются заготовками и в зависимости от комплектации Гольфа (кондей и т.п.) могут быть задействованы.
Учитывая, что у автора там явно заглушка, а не штуцер, соответственно в каналы отверстия нет (т.е. не задействовано было)

пробка туда ставится
продается в экзисте
технологическое отверстие

ещё проще

можно фантой промыть, но надо газы выгнать из фанты

Спрайт, он без красителя.
На самом деле это лимонная и ортофосфорные кислоты дают такой эффект.
Просто, промойте систему охлаждения, без всяких "лимонадов".
Промывать лучше БЕЗ термостата.
G12+ предпочтителен в силу более мощного пакета присадок, чем у G11. Это актуально для системы охлаждения "не первой молодости". G12+ способен нейтрализовать отложения плотно сидящие на стенках, которые не вымоются водой и у него ещё останется силёнок поддерживать систему в должном состоянии далее, т.е. в процессе работы.

шрузы - это миф

+1, ибо есть ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей
шрузов нет))), если только кому-то "шузы" хочется)))

Простите, но о герметике байки охрененные...покупайте нормальных фирм, а то так и сам антифриз станет опасным для авто, будут советовать заливать только воду со святых источников или дистилят.
http://forum.liquimo...-kuhlerdichter/

А передний зачем?Он пару тройку задних точно переживёт.

это так, передние живут много дольше, если их правильно поставили.
Но прикинем, что отходили они пару-тройку лет...а резина есть резина, на неё летят реагенты с зимних дорог, масло и т.п....раз уж человек разобрал, то я полагаю, что можно и поменять, а не дожидаться разрыва, затем всё это хозяйство ещё раз разбирать.
Я бы и болты поменял (впрочем я их и поменял на оригинал)

А передние тоже можно запресовать от ТТ или только свой?

ставится "штатный", они не дорогие. Я ставил Boge, сейчас их правда не вижу в предложениях, можно поставить Лим, Муг, даже Кортеко не дорого...а если так головой подумать, то оригинал не великих денег стоит, больше на пиво тратим

уже купил?
Если нет, купи лучше цельнолитые от Ауди ТТ (оригинал бери)

Ребят помогите))
Достала вода в салоне, на водительском и место для пассажира!))
От куда теч не пойму...

тут о встречах, тех.вопросы в соответствующем разделе.
Проблема описывалась не раз.
Обшивка дверей мокрая снизу? Да\Нет
Да - заливает с дверей, надо установить "пыльник"
Нет- значит со стороны лобового, ищи протечку
варианты разнообразны, от неплотности резинки, до забившихся водостоков

ПаСаны АУ ??? где все???

у нас с тобою встречи регулярные)))

Кстати, я не думаю, что автомобильная вибрашка отличается сильно от обычной мастики для обработки дна, там, ведь, тоже нужно, чтобы не кололся слой на холоде... + антикор

Короче, надо просто наносить на листы(чего не знаю) обычную мастику битумную с пластификатором, сушить и клеить феном.

Я, например, не очень понимаю зачем нужен слой фольги?

Так же пользовал вибрашку СТП не на фольге, а на каком-то текстиле, типа той нетканной белой хрени, что кладут на грядки...

Замечательно, "а мужики то не знают!"(с)
Для чего фольга - идите и читайте, для чего тиснение - идите и читайте.
Далее, идите и читайте матчасть по вибре, прежде чем мастики и гудрон ляпать.
Далее, для тех кто не научился считать деньги.
Бимаст Бомб помимо тиснения и фольги (а она не тонкая) имеет СТРУКТУРУ и теперь ещё смотрим в следующий параметр.
Масса на 1кв.м..........порядка 6кг., толщина 4мм.......вот теперь купите фольгу и не ту в которую курочку заворачивают, купите ХОРОШЕГО антикорра в банках и распределите это слоем в 4мм на 1 кв.м.....потом сообщите сколько банок ушло и по какой цене.
Также не забываем про инбигиборы коррозии, пластификаторы и т.п......во сколько эта самодеятельность вылезет? За результат ручаетесь? За здоровье своё ручаетесь?
Я могу назвать например битумный хороший антикорр, это Ликви Моли, реально хорошая вещь и я реально её наблюдал во все времена года причём в салоне на полу...и в жару и в холод...пластична, но в жару не течёт, не плавится и не выделяет запаха, зимой не хрупкая, не трескается при смещениях кузова в процессе эксплуатации.
Кстати, о Технониколь и "рубероидах", я не зря взял инфу о температурном режиме слоя. Когда эта хрень лежит на крыше, это одно, когда это постоянно работает в кузове на изгиб-кручение, это пардон совсем другая пьеса и предел хрупкости в пределах -10...-15 ....и что, я буду летом только ездить?
Так вот о битуме от той же LM..банка 1 л стоит порядка 1листа Бимаст Бомб.....возьмите калькулятор и расчитайте, сколько по объёму составит 0,4 кв.м. при толщине 4мм
и это без учёта фольги будет у вас....
Хренью вы занимаетесь, пардон конечно, но всё это мудовы рыдания

есть вариант за 50р. - беруши.

и в уши дуть не будет ко всему
а также, ты забыл самый популярный вариант виброшумоизоляции - "музыку громче"(с)