bartik226

Небольшой оффтоп - http://m.ria.ru/inci...1320065166.html
Мера конечно правильная, спорить не буду. Но лично мне хочется плакать от такого "нововведения". Я правила соблюдаю, но вот Московский скоростной режим дико утомляет. И даже посещают такие мысли: "а зачем тогда турба?", если реализовать ее потенциал негде((

каркас в "московии" с доками от 60к

Меня интересует не покупка. А отношение сотрудников гибдд в Москве подобным вещам. При этом нужно разделять болтовой и сварной. Просто не хочется трястись проезжая мимо каждого ДПСника.
Да и зачем доки если в соревнованиях учавствовать не собираюсь.

ты кароче дуй, а там увидишь хде дриснет (с)

хаха, вот как раз и не хотелось бы, чтоб что-то дриснуло)

гараж годный.

В таком и варить-то преступление)

строго настрого запретили варить и балгарить там, только болтики крутить))

В общем, подумал, подумал и решил, хочу сделать все качественно. Понял, что собирать внутреннюю арку по кусочкам вырезая метал ужасно некрасиво, долго и ненадежно, несмотря на то, что она внутренняя. Теперь вопрос: на сколько я знаю рем комплекта внутренней арки нет, мб от чего другого подходит, кто сталкивался?

Кстати еще один моментик, как-то видел черный гольф со спорт замками на капоте, так вот он был с каркасом, это было в Москве в цао. Вдруг хозяин откликнется. Так же видел там каркас. Подскажи болтовой или сварной? Как в Москве, дрючит за это ДПС?

гараж годный.

спасибо, заслуга папы)

 

Все валы vw 16v стальные. На фото оба вала сталь

Блин, как ты это понял? Просто один вал с мотора 3a(2e), который 8кл, второй с мотора сборной солянки и хз от куда. и они одинаковы, по логике они оба от 8в, нет?

Хм, я в конец запутался

судя по этой таблице

1.8l 8v PG > Cast(s)
1.8l 8v PB > Cast(s)
2.0l 8v 2E > Cast(s)
1.8l 16v KR > Cast(s)
2.0l 16v ABF > Forged(s)
2.0l 8v ABK, 3A, AAD, AAE, ADW > Forged(s)
2.0l 16v 6A, ACE > Forged(s)
1.8l 20vT AEB > Cast(s)
1.8l 20vT AUG > Forged(l)
1.8l 20vT BAM > Forged(l)

 

У KR литой кв, хотя он 16v, у 3a кованый, хотя он 8v, у 2е литой. То есть по идее у меня два кованых?

Как бы я не исключаю возможности того, что когда-то кем-то были переставлены кв. Но хочется как-то точно что ли узнать, что за деталь у тебя.

1y - литой, хотя все говорят что он мега крепок. Мб все так думают из за сж в дизеле и мб и обычный кв справился бы с этой задачей.

Колено с 9а ближе к компрессору, мотор был сборный и, походу, колено чугун и 2е чугун, свиду они одинаковые. Наверно буду брать дизельное тогда. Потому как блок все равно точить. И есть смысл прильнуть сразу на 83мм прозапас)
Хм, нарыл инфу:vetal09 при постройке 2.0 16вт ставил колено от 2е вместо 9а ссылаясь на то, что от 2е стальное, а 9а чугунное. Не понимаю..