R9OAF

Датчик давления турбины

https://www.youtube....DE#action=share

Готового да 50$, без корпуса и с покупкой микрух мне обошлось в 1850руб. Если без корпуса взять у них то где то 2100 руб. выходило. Но у меня микрухи были до этого закуплены. А вообще, на данный момент, 50$ не так и дорого. Просто я заказывал все когда курс $ был, мягко говоря, намного выше. Если эбу в салоне, то проще взять у них готовый и довешать резюки. Но у меня все под капотом стоит, я собирал в герметичном корпусе на герметичных разъёмах. Не люблю таскать в салон то, что прекрасно работает под капотом. Причем Микас 7.1 стоит на месте штатного ЭБУ.

Резюки можно и 2 ватта, но мне показалось нагрев сильный, где то 60 градусов. Решил помощнее поставить. 

Сегодня вроде полностью собрал. Доехал до дома. Неожиданно быстро вышел на буст. Пока ограничение 0.55, обкатка.

Сделал какую - никакую термозащиту.

Подача масла сделана трубкой, да вот народ говорит надо тефлоновый шланг, типа трубка не выдержит...

Кстати, датчик фазы организован путем подрезки распреда с торца и установки датчика через переходник вместо трамблера.

Крайний раз поломалась моя ручная лебедка, которой я вкорячивал мотор. Пришлось немного креативить))

Почти два месяца не подходил к машине, то запчасти едут, то дома переезд. Сегодня наконец то загнал. Сколхозил даунпайп (осталось к аргонщику унести, основной фланец приварить), да вытащил мотор. Есть проблемы с выжимом сцепления (лепестки корзины в диск упираются), и надо слив масла с турбины сделать. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В оригинале цепь без опознавательных знаков, на двух ГБЦ причем, приехала febi iwis, встала отлично, значит пусть стоит )) 

Ну вот, так вроде приличнее смотрится.

Дошли руки и про эту машину немного написать.

Низ 2E, ГБЦ + Валы ABF, впуск 9A, поршневая Audi AAH

Почему именно AAH а не 2E, довольно просто, заказывал Mahle и Kolbenschmidt, что приехало разочаровало меня, дно прилично тоньше, чем на заводских 2E Nural. Nural под ремонт 2E не нашел, но зато не дорого были в наличии оригиналы (кстати тоже Nural) 5 поршней от AAH, дно почти как на 2E, немного ниже, но и "лужа" меньше по центру, так что степень сжатия останется прежней. Один косяк, шатун на V6 тоньше, пришлось фрезой расширить на 1.5мм место под него в поршнях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я знаю, что впуск какой то "наркоманский", не стандартный. Но хочу так попробовать, как на 3G моторе с завода))

Форсунки 550cc MMC Lancer EVO 6

Система управления все та же, М7 Спорт.

Метки на 3-х моих небыло, хоть маховики немного отличались друг от друга внешне, наносил сам по старому 200мм, выставив по нему и застопорив коленвал. 

Читай форум, тут почти все есть. Ну и поиск по форуму никто не отменял.

Едешь в Омск, зимой (обязательно), покупаешь ржавый и мертвый сеат толедо на АБФ, кое как доезжаешь до своего города на летней резине с кучей грыж и без печки в -27. Продаешь АБФ, ибо нефиг. Свапаешь все остальное в гольфа (предварительно перебрав). Жалко, я свою поездку не заснял. 

Поведет с ГБЦ точно нормально, а вот диджифант не знаю как к нему отнесется. Январь или точно вытянет.

https://youtu.be/7qjtHLhgkBo

Закинул еще 140, больше на карте пока нет.

Может уже и баян, комменты жгут

http://blagoveshchen...n/17780686.html

Хорошие ножи