Artel295

Вариант конечно хорош, как говорится вскрытие покажет или надо смотреть )))

Но при снятии поршня нужно будет делать замену колец .........

Мотор долго стоял. Масло хз какое лили и как часто меняли.

Залил в цилиндры салярки, уходит очень медленно и равномерно, а вот на этом целиндре уходит всех медленнее.

Возможно пока блок с поршнями стоит, поотмачивать колечки, а потом выгорит всё это .... 

 

 

Зачем замену колец, если всё ок?

 

Внешне все неплохо. Я бы на твоем месте, если нет нутромера, накинул бы голову и померил компрессию. И на основании результатов измерений уже можно думать, менять что-то или нет.

Утекание солярки - не показатель. Солярка, сцуко, текучая, это раз. И в кольцах есть замки - это два. Она по-любому будет утекать.

на 020 кпп или 02а ?

02А

 

вопрос не много не в тему, но вы наверно знаете ответ)

Можно ли проточить\шлифовать маховик, вернее плоскость, которая с диском работает? если можно, то какие допуски?

проблема в том, что маховик заржавел немного. кпп 02а.

Если немного, то ничего точить не надо. Можно мелкой наждачкой убрать ржавчину, если уж совсем не нравится. Я бы не стал трогать, диск все отполирует.

Работы идут. Медленно, но верно. После выяснения факта, что выход вытеснителей за плоскость блока допускается, моторчик я быстро дособрал.

 

 

Притер клапана, заменил маслосъемные колпачки.

 

 

Накинул голову, поставил шкивы и кое-какую навеску.

 

 

Кстати, вот какая мордвинизация была проведена прошлым хозяином с целью сращивания немецкого мотора и отечественных приборов:

 

 

Выхлопной коллектор у меня был свинчен с приёмной трубой, все шпильки, кроме двух обломаны, на ГБЦ не хватало четырёх шпилек. Пару часов потратил на разборку и высверливание шпилек, удалось сохранить штатную резьбу, поэтому токарь незамедлительно получил задачу, которую с честью выполнил)))

 

 

Далее был решен вопрос с маховиком. У меня он от 2-литрового мотора, тяжеловат по сравнению со штатным. 9510 г против 8430 г. Были произведены нехитрые расчеты, которые показали, что тяжелый маховик на 4000 оборотах даст избыток на торможениях в 930 Нм вращающего момента, который придется гасить.

 

 

Маховик было решено проточить. Исполнено было так же быстро и качественно)

 

 

Вес после проточки составил 8277 грамм. Отбалансировал маховик в спеццентре.

 

Все, мотор отставил в сторону, остальное буду навешивать уже на машине. Занялся КПП. Суть в том, что я меняю штатный дифф на самоблокирующийся. После установки подшипников выяснилось, что дифф зажимается половинками корпуса КПП, да так, что не провернешь. Подложив шайбы под болты, скрепляющие половинки, были проведены измерения индикатором и выяснено, что текущий преднатяг составляет ~1 мм, а надо 0,4. Спрессовал подшипник с блоки, отдал токарю, проточили посадочное место на 1,6 мм. После проточки измерил ход диффа — 0,77 мм. Заказал токарю кольцо толщиной 1,17 мм.

 

Также купил шестигранник 17 мм сталь 45 и заказал токарю болты крепления ведомой шестерни на блоку. Болты он выточил отличные, а вот с кольцом промахнулся. Толщину вместо 1,17 сделал 1,27. Завтра попрошу переделать.

 

 

Установил ведомую шестерню ГП на блокировку:

 

 

Гайки - шатунные от газели, в сервисе за 100 руб горсть отдали, пластинки сам нарисовал и на лазере нарезал. Итого: 100 руб вместо 15к за ваговский комплект)

Так и сделаю! Allo! Hersteller VW Golf? Was Schrauben Drehmoment Zylinderkopf anziehen?))))))

 

Нету) Надо ссылку на главную страницу сообщества.

Сверху темы написано Сообщества › Old Wagen Club › Блог ›
Old Wagen Club и есть ссылка!

 

Не написано) Если не зарегистрирован, то не пишется щас.. Но по названию можно поиском найти.

https://www.drive2.ru/communities/3299

На 02А запчасти тоже ни хрена не дешевые. Шестерня 5-й передачи первичного вала - 11,5К, вторичного - 9,5К.

Especially for Adsumus

 

А это у нас еще один линкор строится:

Ну вот, погоды начали устаканиваться, солнце балует теплом! Пора! Сезон-то не за горами, а конь еще даже не начал валяться))) В общем, решил я начать с облагораживания моторного отсека. Хоть он и был покрашен Хаммерайтом, но местами все равно начала появляться косметическая ржа. Я объявил ей войну!

Заехал в Леруа: капец! Хаммерайт стоит просто бессовестных денег! 2 тысячи за 2,5 кг. Нахрен! Был выбран аналог, Novax, по цене 350 рублей за 1 кг. Цвет, как уверял производитель своей этикеткой — "темно-зеленый". Отлично, думаю, как раз, чтоб не выделялось сильно.
Вооружившись дрелью с проволочной насадкой, зачистил правый лонжерон и стакан, обезжирил и давай красить! Да, кисточкой, как забор!))) Нехрен выпендриваться, не кадиллак 56-го года — боевое "корыто"! Цвет, конечно, порадовал))) Не очень "темно-зеленый")))

 

 

Ну и ладно! Едем дальше! Решил снять левое крыло и посмотреть, что под ним. Заодно и дверь)
Тоже пошла ржа! В бой! Чистим и обезжириваем!

 

 

Красим!

 

 

На сегодня все. Устал)))

Вот образец краски, если кому надо:

Может и баян, но я впервые увидел. Забавная реклама Golf 2 GTI.

https://youtu.be/JJDs-NZ5pR8

должно быть и прописано законом - это не одно и то же. Суть осаги то не в том, чтобы владельцу старого корыта поменять старые зч на новый оригинал. Это все таки страхование ответственности - монетизируется некий расчетный ущерб имущества, а не есть обязательство страховой обеспечивать нормальный ремонт и новые оригинальные зч. И хорошо, если сумма покрывает реальные затраты. В реале все ставят бу и неплохо навариваются. А как должно быть? почему тогда не моральный ущерб сверху? ....

Можно я ещё пофлужу?))) Может показаться, что ты прав, да, но на самом деле это не так, во всяком случае, на мой скромный взгляд. Суть ОСАГО - страхование ответственности. Ответственности, которую несёт виновник ДТП. Его ответственность заключается в компенсации вреда им нанесённого. А он нанёс вред в размере стоимости ремонта, запчастей, морального вреда и утраченной выгоды (возможной). Поэтому, опять же на мой скромный взгляд, страховая должна возместить мне этот вред. Запчасти я не обязан покупать на разборках или более дешёвые новые заменители, пусть даже у меня "старое корыто". На моем автомобиле стояли оригинальные, допустим, запчасти и я хочу их заменить на оригинальные. Ну и что, что они старые уже, в магазинах зато продаются новые и я не виноват, что какой-то дебил не соблюдает ПДД или не научился ездить. Извольте оплатить. По стоимости ремонта: я не обязан искать по гаражам дядю Васю с ценами подешевле, у меня вражеский автомобиль, я его люблю, ценю и обслуживаю у ОД уже 20 лет. Цену ремонта тоже извольте считать по максимуму, исходя из цен ОД. Моральный вред и т.п. - а почему нет? Долбоящер вышеупомянутый разбил мне машину, я теперь должен тратить своё личное время на то, чтоб сидеть в интернете/ездить по магазинам в поисках запчастей, ездить по сервисам, оставаться, в конце концов, пешком, похерив при этом все свои личные дела, рабочие дела, да мало ли что ещё! Это что, не должно компенсироваться ответственным лицом??? Странные у вас понятия. А то, что кто-то на этом наваривается... В первую очередь, это сами страховые. Это их бизнес. Выгодный бизнес.

Как так?

Что значит "с дилером GM"? Это директор дилерского центра? Это мастер гарантийного отдела дилерского центра? Механик сервиса дилерского центра? Или, все-таки, это менеджер по продажам автомобилей GM? Или это один человек и он как наркодилер является дилером автомобилей GM в единственном лице?))))

Любая из вышеперечисленных должностей не говорит о том, что этот человек знает все нюансы продаваемых автомобилей. Это я к тому, что фраза "ты говоришь с дилером gm" ни о чем мне не говорит))))))

Хочется спросить...а ничего, что за несколько лет курс доллара увеличился в два раза? Или Андрюхе сухари есть, а вам за семки карбы перебирать? Кончилась халява! Уже давно кончилась.

Да вот меня тоже смущает всегда подобное нытьё. Сами бы себя поставили на место человека, оказывающего услугу, стали бы за 300 р мудохаться с карбом? Элементарный расчет: сколько бы вы хотели зарабатывать в месяц, чтоб хватало на семью (коммунальные, жратва, шмотки, бенз и т.д.)? Ну и чтоб чуток оставалось. Ну 100 тыщ, например. Исходя из расчета в 22 рабочих дня, получается 4500 руб в день, примерно. Вот и крутись, как хочешь, но 4,5К в день надо обеспечить.

Лично из своего опыта, я бы посоветовал Каябу. Только оригинальную, купленную у дистрибьютора или оф.представителя. Я всю подвеску весной 2012 года на Опеле своём заменил - до сих пор т-т-т! Ну резинки, понятно, меняю время от времени, но стойки и пружины - огонь!!!
А, да, забыл добавить: езжу много и по плохим дорогам. На данный момент подвеска прошла 106 тысяч.

На одном дыхании все 15 страниц! Ржал в голос!!! Спасибо, Сева!

Я, конечно, в ваге новичок, но сильно подозреваю, что щас тебя закидают говняшками с вопросами, что за мотор, что за голова и кто вообще задаёт такие вопросы))))