чатланин

везде присутствует человеческий фактор . накосячить могут везде.в сервеси тоже работают люди причём в связи с большой текучкой не с лучшей квалификацией.хочешь сделать хорошо делай сам.

старые распредвалы нормальнно становяться достаточно прошлифовать распредвал он в том месте в плюсе.

о 280 157 002или 0280 155 825

рампа подойдёт только удлинители сделать надо .форсунки с длинными носами с 1.8т. колечки с мех форсунок и не надо футорки менять.дроссель оставить лучше родной для плавности управления двигателем.

на  внутренних нагрузка идёт от поршня посередине на внешнюю давят рога супорта.при неправильной установки страдают как правило наружная колодка установленная внутрь.скалываеться феродо.

с таким подходом ещё долго дрочить будешь на январь.

именно так. Есть только то, что есть.  Косу успели забрать и мозги за писот. Так что уже ни о чем. В общем на эту фигню у нас нулевой спрос. Поэтому можно  за копейки иногда всякий ваш западный дефицит. Движки отдавали свапом + мкпп, косы и тд. по 30. тачки естественно свежие. Просто мечталось о январе 41-61 внезапно, в сборе и за копеечку, а не за всякие 10-15 руб. девяток впрысковых на разбор ноль. Просто ноль. Ее можно как то в сборе,  на ходу, после дедушки,  куда нить на запад продать за грошики. У нас тут своя атмосфера. Особенно тот факт, что можно какую нить старую прульку на акпп за 30-50 вместо вазика.

зто всё длинная дорога к январю

желательно проверку начинать с полностью остывшей машины.в первую  очередь адекватную работу стартёра затем  наличие зад скорости затем все рехимы в городском цыкле.а также заводка на прогретом двигателе.

не парься ставь всё г2.я человек пять знаю кто давно ездит на вазовской разболтовке так же и наоборот ваз на wv/

субара 65 мм с 16 кл регулятор холстого ваз как родной становитьея.