а почему бы не сделать как на ауди\пассатах?
одна стойка и крепление ее к стакану :D
тем более на правом есть неиспользуемые шпильки
одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.
расскажи конструкторам того же б5 :D
капот на г2 вообще пушинка...
одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.
странно почему же это на ауди одна стойка держит тяжеленные капоты.
вся фишка в правильном подборе газового амортизатора
Наверное ты прав, только я точно знаю что ни те амортизаторы что стоят у меня сейчас , ни задние (с хлопушки ) , не удержат капот по одному. И капот у гольфа не такой жесткий как у ауди поэтому даже если сделать на одном упоре другой конец капота будет провисать и с эстетической точки зрения это будет как минимум некрасиво.
ты че-та фигню какую то порешь
а штатно палкой он не с одной стороны что ли удерживается?!
и че та ниче не перекашивает
Я не фигню пишу ,а описываю то что вижу!!!
Ничего что штатной палкой ты ставишь упор на противоположенной от петель стороне капота , да еще почти в середине, а газовый упор держит капот в 30 ти сантиметрах от петли !!! Да еще если он будет один и вся противоположная сторона висит в воздухе. Я и не говорил что капот у г2 тяжелый, но он практически плоский , а не выпукло-покатый как на Б5 . А вообще это дело каждого , сколько упоров ставить , я лишь показал свой способ в котором убрал главный минус , это горбление закрытого капота (от того что газовый упор ложится на полку крыла и ему там просто не хватает места) .