Сообщений в теме: 76

[DANADJSPB]

Привет! В общем Говоря такая беда! Последнее время стал плохо заводиться мой носок! Сегодня после того как он в очередной раз не завёлся попросил товарища на гольфе прикурить меня, Завёлся сразу! Прогрев машину и Думая Что Подзарядил Аккум Глушу и Пробую снова Завестись! опять Не Заводится! Ноль Эмоций! Прикуриваем Заводится! Глушим! Опять Не Заводится! Ставим Его Аккум! Заводится С Пол Тычка! Думаю Ну Видимо Аккум Сел! Далее на заведённой машине скидываю минус с аккума и двигло сразуже глохнет! Полверили Это Несколько Раз! Глохнет И Всё Тут! Соответственно ! Что то С геной Либо Его Проводкой!
Геннератор Менял Год Назад На Новый! Защиты картера нет!
Куда Подскажете Глянуть? Какие Есть Мысли?

Сообщение отредактировал DANADJSPB: 19 May 2012 - 21:03 PM

[Expic]

тестер. и замеряй напругу на аккуме.

[DANADJSPB]

Нет Тестера К Сожалению Пока! Вообще! В Чём Причина Может Быть?

[walerij]

Нет Тестера К Сожалению Пока! Вообще! В Чём Причина Может Быть?

Зарядка кончилась,смотри генератор,проводку,таблетку(реле зарядки)

[kandalf]

Для начала купить тестер, 150р в чип и дипе. А потом поменять щетки на гене.
Далее, а что тебе может дать скидывание минуса мне интересно? Заряд же по плюсу идет

[DANADJSPB]

Да не! вопрос не про скидыванте минуса! А Про То Что Должен Работать И Без Аккума Если Заведён А Он Вдруг Глохнет! Зничит Работает В Основном От Аккума А Гена Глючит! Логично? Логично! Вот И Встал Вопрос Что С Геной? Ну или с Проводкой Беда! Причём Если Постоит какое То Время! То Заряд Опять Чуть Чуть Появляется! Потму Что Стартер Слабо Но Пытается Крутиться!

Клеммы Скидывались Что Бы Аккум Снять!

[kandalf]

Как раз нет, при скидывании обеих клемм заглохнет любой авто, ибо минус есть только на нем, а вот заряд с гены приходит именно на клемму плюса и сдергивать имеет смысл только ее (да и то этого не нужно делать, так и попалить всю электрику недолго).
А заряд после глубокой разрядки постепенно восстанавливается что на аккуме, что на батарейке пальтчиковой.
Короче, провода меняй на новые все (гена-стартер-аккум, плюс и минус), меняй щетки и возможно все нормализуется.

[DANADJSPB]

Странно! Вроде Раньше Аккум Снимал И Не Глох! Завтра Проверю! ТЕ Если На Заведённом Двигателе снять + ТО Он Не Заглохнет А Если - То Заглохнет? Так Что ЛИ?
Двигло Же Вроде Когда Работает Всё Электричество С Гены Берёт? Разве Не Так? Причём Тут Минус Аккумулятора То? Аккум Же Нужен Только Для того Что Бы Двигло Завести!

неужели щётки на новом генераторе могли за год стереться?

[kandalf]

Странно! Вроде Раньше Аккум Снимал И Не Глох! Завтра Проверю! ТЕ Если На Заведённом Двигателе снять + ТО Он Не Заглохнет А Если - То Заглохнет? Так Что ЛИ?
Двигло Же Вроде Когда Работает Всё Электричество С Гены Берёт? Разве Не Так? Причём Тут Минус Аккумулятора То? Аккум Же Нужен Только Для того Что Бы Двигло Завести!

Не, не так. Гена вырабатывает ток, которым питает потребители и заряжает аккум. Но на корпусе ток весь именно от минуса аккума (плюс всегда стремится к минусу по своей сути).

[DANADJSPB]

ОК! Завтра проверю всё! Почищу контакт и тп и отпишусь!

[Wana]

неужели щётки на новом генераторе могли за год стереться?

надоело шифт нажимать?

[DANADJSPB]

ОООО! ещё у меня Фигня такая была! Поворачиваешь ключ Стартер раз ЧИКАЕТ и не крутит, держу ключ в положении заводки секунд 10 проходит и он вдруг резко заводится! как будто сначало току не хватает а потом резко появляется!

[kandalf]

Втулку опоры стартера в коробке замени, втягивающее проверь.

[Wana]

Иначе погорит оно всё, если ты заклиненный стартер по 10 секунд насиловать будешь

[DANADJSPB]

Что За Втулка Опоры Стартера? Втягивающее В Декабре новое Ставил! И в Самом Стартре Деталюха одна почти сломана! Ось Какая То А На Ней Зубчатая передача косая Стёрта На половину была! Из За Этого Он Кряхтел!

[kandalf]

Втулка то, что слева торчит



Знаешь, тебе тогда проще и лучше купить стартер от Г4, он без втулки.

Сообщение отредактировал kandalf: 20 May 2012 - 12:39 PM

[ник23-93]

ну я как бы умничать не буду, но была у мня история давненько, вобщем у знакомого умер акум и у нас ни проводов ни чего другого не было, короче он снимает с моей машины акум ставит себе,заводит и на заведёном авто снимает мой акум и ставит свой, я немного удивился,он сказал всё нормально и уехал... у него тогда толи 6ка толи иж-ода(пирожок) была. Так это нормально, должен авто заглохнуть,или нет?

[kandalf]

ну я как бы умничать не буду, но была у мня история давненько, вобщем у знакомого умер акум и у нас ни проводов ни чего другого не было, короче он снимает с моей машины акум ставит себе,заводит и на заведёном авто снимает мой акум и ставит свой, я немного удивился,он сказал всё нормально и уехал... у него тогда толи 6ка толи иж-ода(пирожок) была. Так это нормально, должен авто заглохнуть,или нет?

Хмм, Может ты и прав, я щас в инете порылся, там противоречивые сообщения, но!

Дело в том, что генератор вырабатывает ток с напряжением в пике существенно большим 12В, примерно 17-19 В. Когда стоит аккумулятор, он выполняет роль конденсатора очень большой емкости, который сглаживает импульсы напряжения до постоянного тока. И реле-регулятор (старое сов название!) может нормально регулировать имено среднее, "сглаженное", значение. А потому, не при каких обстоятельствах, заведенная машина не должна оставаться без аккумулятора - это аксиома, и, если кому-то однажды повезло, то не стоит это повторять.

[DANADJSPB]

У меня Как раз таки Стартер без такой Втулки! такой Как на второй Фотке!

Сообщение отредактировал DANADJSPB: 20 May 2012 - 14:05 PM

[КостяБ]

Странно! Вроде Раньше Аккум Снимал И Не Глох! Завтра Проверю! ТЕ Если На Заведённом Двигателе снять + ТО Он Не Заглохнет А Если - То Заглохнет? Так Что ЛИ?
Двигло Же Вроде Когда Работает Всё Электричество С Гены Берёт? Разве Не Так? Причём Тут Минус Аккумулятора То? Аккум Же Нужен Только Для того Что Бы Двигло Завести!

неужели щётки на новом генераторе могли за год стереться?

ть НЕЛЬЗЯ ОТКЛЮЧАТЬ АКБ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Почему? Даже обьяснять не буду. ЗАПОМНИ, ЧТО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ И ,ВСЁ. Если есть проблемы с электрикой, либо, если что то понимаешь сам , то БЕРЁШЬ МУЛЬТИМЕТР!!!!!!! и делаешь сам. Либо едешь к электрику! Всё третьего не дано.
Например у меня на всех моих гольфах стоит БК6, для контроля зарядки.

Ту КАНДАЛЬФ при отстствии минуса зарядки также не будет!