Сообщений в теме: 1637

[Ветер]

хм, а собственно зачем мне блок 9а, если можно мой 1,8 (PL) расточить до 82.5, и получится то же самое, что номинальный 9а-шный блок? Потом взять колено 92мм (от того же 9а например) и поршни подходящие, для нормальной сж. Норм план?)

норм, но при подобном плане может возникнуть проблема с шатуном 4-го целиндра(надо будет немного сшарошить блок).

[distaakted]

скока умных слов!!!
приятный жтиай!
отличный совет к внешнему виду.
поставь щетки каркасные и убери это дефлекторы с дверей/окон.
удачи со стройкой!
чистота - меега правильно!

[koncedalov]

Снял сегодня движок с коробкой. Когда силовой агрегат был еще в машине, и машина стояла на колесах, я не смог стронуть болт звездочки коленвала. Но я не сильно обломался - я надеялся потом уже на снятом движке снять коленвал вместе с боковой крышкой, то есть без необходимости снимать звездочку. Но в итоге не вышло - эта крышка стоит на штифтах, и чтобы ее снять, надо ее отодвинуть от блока, а это не позволяет коленвал, несмотря на то, что все остальные крепления откручены... Завтра довезу блок до ближайшего сервиса, где есть пневногайковерт, может получится открутить болт. Ну а если не открутится, то придется видимо его спиливать...

Приобрел кстати уже колено от 9а, отшлифованное во второй ремонт, с идеальным пазом под шпонку, и вроде бы ровное (со слов продавца. он вроде не похож на того, кто будет наёпывать). Узнал в механике стоимость расточки блока - порядка 5к. Если завтра сниму колено, то в понедельник уже повезу блок на расточку.

[Den_Golf2_61]

норм, но при подобном плане может возникнуть проблема с шатуном 4-го целиндра(надо будет немного сшарошить блок).

блок трогать не надо,ну кроме как расшарошивать отверстие под привод масло насосас,шестерня от 9А не лезет туда.
И да koncedalov,не забудь что пром.вал тебе нужен тоже от 9А ,так же выше упомянутая шестерня + заглушка.

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 16 September 2012 - 00:11 AM

[koncedalov]

блок трогать не надо

то есть? если не растачивать под 9а-шные поршни и оставить поршни от 1.8, то степень сжатия будет слишком большая.

[Den_Golf2_61]

я про 4-й шатун говорил.

ход поршня у 9а больше,шатун 4-го горшка цепляет промежуточный вал,чтоб этого избежать надо ставить пром.вал от 9а

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 16 September 2012 - 00:25 AM

[koncedalov]

ясно. то есть получается, мне нужно найти промвал от 9а (от 2е кстати подойдет?), поросенок и заглушку, и немного расширить дырку для поросенка?

[Den_Golf2_61]

да все верно,весь комплект нужен только от 9А

[koncedalov]

нашел, где купить промвал, поросенок и заглушку от 9а. Также, разобрал седня блок, почистил и приготовил к поездке на расточку в механику

кстати, никто не знает, сколько точно весит этот блок?

[koncedalov]

Блок расточен в 82.5.
Сегодня расширял дырку под поросенок. Пришлось расширять не только саму дырку сверху, но и глубже, а то поросенок хоть и пролезает, но потом не насаживается на вал маслонасоса упираясь в боковую стенку. Так что стенку тоже сточил немного, вроде теперь промвал-поросенок-насос крутятся. Осталось еще немного расширить дырку, а то 9а-шная заглушка слишком толстая...

Потом хочу промыть каналы масляные. Кто как посоветует? Планирую залить на денек что-нибудь типа керосина/сольвента/ацетона, потом промыть водой, просушить и продуть чем-нибудь. Нормал?

[Den_Golf2_61]

на работе компрессор+газовая горелка(резак)+керосин.подается воздух и с бутылки подается керосин,получается факел из воздуха и керосина.
ну а дома обычным очистителем карбюратора(спрей) продуваю все каналы и вперед,............

состояние водяных заглушек посмотри в блоке.у меня почему то потекли,видимо катались на воде очень долго....

[koncedalov]

да кстати, эти заглушки собираюсь вынимать чтобы лучше промыть рубашку, и потом вставлять новые. насколько я понимаю, вынимаются они вкручиванием самореза и выдергиванием за головку самореза?

[Den_Golf2_61]

можно и так попробовать.я обычно в край бью чтоб ее развернуло,потом выдергиваю,но так получается редко обычно середина уже трухлявая и отвертка пролетает....
на снятом моторе я думаю у тебя проблем не возникнет как их выбить))))))

[Ветер]

Мыл мотор на мойке с химией, потом компрессором продувал.

[koncedalov]

спасибо за советы по мойке.
вот еще вопрос, по поводу промвала. У меня шейки промвала все в царапинах, диаметр номинал - 42-43мм. Есть ли смысл шлифовать/полировать, или здесь это не столь важно? если шлифовать, то в какой диаметр? знаю, что втулки промвала бывают стандартные и ремонтные. Но по каталогу того же колбеншмита разница в их диаметре всего две сотки. Либо я что-то не так понял по каталогу, либо проблема - двумя сотками вряд ли получится добиться гладкой поверхности шеек...

[koncedalov]

если шлифовать, то в какой диаметр?

Отвечу на свой же вопрос. Конкретного ремонтного размера шеек промвала нет. Ремонтные втулки идут с запасом, и под конкретный размер промвала ремонтные втулки разворачиваются.

[Den_Golf2_61]

вечером скину номера вкладышей +0.20

[koncedalov]

пацаны на районе посоветовали, покраска блока = +10лс.

[koncedalov]

блок трогать не надо,ну кроме как расшарошивать отверстие под привод масло насосас

хотел бы еще раз уточнить. кроме дырки поросенка больше в блоке никаких проблем не должно быть? слышал, что в каких-то случаях бывают проблемы с маслофорсунками и наростом у крепления маслонасоса. Напомню, у меня блок PL, пихаю туда колено 9a, шатуны родные PL. Просто не хотелось бы всё собрать, понять что колено задевает что-то еще, и снова разбирать, шарошить, чистить, продувать...

[Den_Golf2_61]

да вроде ни че больше не надо. у поршней должна быть выемка под масло-форсунку.

вкладыши нашел\заменил?