Сообщений в теме: 65

[sswall]

спасибо, это прям как надо . уже 1000 откатала как минимум, в районе 700 только начала крутить больше 3000об. масло поменялось само , фильтр в течении месяца махну на всякий.

выплюнутое масло через выхлоп не в счет, ннада сливать гуталин плавающий в картере, выгорает масло, грязь и осадки остаются..

[SeR]

а вот у меня вопрос такой: что считать капремонтом?
если коленвал б/у просто шлифовался (промеряли предварительно, все ок, растачивать не нужно было вообще), полукольца ставились новые - это как считать?

капремонт это детали следующего ремонтного размера во всем моторе. а если выборочно, то это проф. ремонт. по грамотному так.

[sswall]

http://www.ms-motor-...lauf_ru_web.pdf

[Goliaf]

500км притирка в щадящем режиме и погнали, можно поменять масло с фильтром или ток фильтр масляный

Ты сам-то 500 км будешь обкатывать и сразу вжигать? Вспомни ценник хотя бы на поршня - я бы подумал =D

[sswall]

Ты сам-то 500 км будешь обкатывать и сразу вжигать? Вспомни ценник хотя бы на поршня - я бы подумал =D

не вжигать, а постепенно давать полную нагрузку

[lex890]

а вот у меня вопрос такой: что считать капремонтом?
если коленвал б/у просто шлифовался (промеряли предварительно, все ок, растачивать не нужно было вообще), полукольца ставились новые - это как считать?

а тебе какая разница,если для покупателя, то скажи честно что именно капитально отремантировали- вал,дак вал.поршневую группу с расточкой - так и говори.а если как выше сказали :ремонт не всего двс - проф.ремонт ,а если из всего авто кап.ремонт делали только двс- получится проф.ремонт авто.так сказать покупателю?

Сообщение отредактировал lex890: 08 September 2012 - 05:39 AM