Сообщений в теме: 213

[e404]

можно без адсорбера - это чистая экология

нужно только заглушить сосок на впускном коллекторе чтобы не было подсоса

 

сосок на карбе, который идет на коллектор можно либо закольцевать внутрь фильтр, либо тоже заглушить - это сбор паров из поплавковой камеры во время простоя авто

я тебе сфоткал адсорбер. ща фото на кмп скину и выложу

все давно уже в ФАКе! кто-то тока читать не любит

 

http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink

[funnysunny]

можно без адсорбера - это чистая экология

нужно только заглушить сосок на впускном коллекторе чтобы не было подсоса

 

сосок на карбе, который идет на коллектор можно либо закольцевать внутрь фильтр, либо тоже заглушить - это сбор паров из поплавковой камеры во время простоя авто

я тебе сфоткал адсорбер. ща фото на кмп скину и выложу

все давно уже в ФАКе! кто-то тока читать не любит

 

http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink

Уже сто раз пересмотрел) Мне про шланги интересно, есть ли заменители? Обычные маслобензостойкие пойдут?

[Анрей]

Как видишь, центральный шланг подходит со стороны топливного бака, тот, что ближе к крылу - идет к карбу (показано на картинке, тот, что ближе к двигателю - через магнитный клапан к выпускному коллектору

Слушай, смотрю по етке - все вроде бы еще заказать можно

[funnysunny]

Как видишь, центральный шланг подходит со стороны топливного бака, тот, что ближе к крылу - идет к карбу (показано на картинке, тот, что ближе к двигателю - через магнитный клапан к выпускному коллектору

Слушай, смотрю по етке - все вроде бы еще заказать можно

смотрю по елкасту, оригиналов нет в наличии. етка что-то сайт тупит. Надо было у тебя ещё и шланги заказать))

[Анрей]

:) значит так:

- трубка, которая под номерами 28-29  артикул N 0201302 - http://www.exist.ru/...code=N 0201302;следовательно заказать можно еще:) правда рулончиком по 5 м:)  

- с остальными сложнее, экзист на них матюкается, вряд ли привезет. Етка показывает их параметры 7,5/5,5 мм. Думаю, что по таким параметрам тебе в магазинах подберут что-нибудь.

[funnysunny]

можно без адсорбера - это чистая экология

нужно только заглушить сосок на впускном коллекторе чтобы не было подсоса

 

сосок на карбе, который идет на коллектор можно либо закольцевать внутрь фильтр, либо тоже заглушить - это сбор паров из поплавковой камеры во время простоя авто

а что значит закольцевать внутрь фильтр? это никак не повлияет на работу движка?? если без адсорбера

[e404]

первые экотроники были без адсорберов

так что ниче твоему мотору не будет

 

хочешь погемориться - делай трубки (там не шланги, а пластиковые трубки)

хочешь ездить - делай как я тебе пишу

 

трубка 29 - это вентиляция попловковой камеры на выключенном двигателе, пары из камеры поступают в адсорбер

как только ты зажигание включаешь клапан переключается и вентиляция переключается на рыжую Г-образную трубочку на карбе

 

пары с бака всегда подключены к адсорберу

 

шланг отсоса паров подключается через клапан - нормально он открыт, при включении зажигания закрывается

вентиляция адсорбера происходит на оборотах выше 1700-1800, чтобы не было влияния подсоса воздуха

когда клапан неисправен то подсос идет всегда, тачка троит и пердит, плохо заводится

 

адсорбер нужен только для того чтобы авто удовлетворяло нормам евро-2 (по умолчанию карб им не удовлетворяет)

по этой же причине мы имеем 70лс, вместо 75

[funnysunny]

первые экотроники были без адсорберов

так что ниче твоему мотору не будет

 

хочешь погемориться - делай трубки (там не шланги, а пластиковые трубки)

хочешь ездить - делай как я тебе пишу

 

трубка 29 - это вентиляция попловковой камеры на выключенном двигателе, пары из камеры поступают в адсорбер

как только ты зажигание включаешь клапан переключается и вентиляция переключается на рыжую Г-образную трубочку на карбе

 

пары с бака всегда подключены к адсорберу

 

шланг отсоса паров подключается через клапан - нормально он открыт, при включении зажигания закрывается

вентиляция адсорбера происходит на оборотах выше 1700-1800, чтобы не было влияния подсоса воздуха

когда клапан неисправен то подсос идет всегда, тачка троит и пердит, плохо заводится

 

адсорбер нужен только для того чтобы авто удовлетворяло нормам евро-2 (по умолчанию карб им не удовлетворяет)

по этой же причине мы имеем 70лс, вместо 75

Так. То есть заглушено должно быть 1. С впускного коллектора (и так после озона заглушено)

2. Вентиляция поплавковой - чем лучше заглушить?

[e404]

можешь не глушить - через тройник подлючи на то же место, где ПДЗ дышит

можешь кусочек шланга надеть и болтом заглушить

[funnysunny]

А что за фильтр (сетка) в патрубке подвода топлива ещё? Без него можно?

Сообщение отредактировал funnysunny: 24 November 2013 - 16:13 PM

[funnysunny]

У меня нету ещё клапана регулировки давления. Нужен ли он?

 

 

Подсоединил топливный шланг, он оказался много больше диаметром, чем патрубок, и не хватает длины при попытке установки карба(

 

Сообщение отредактировал funnysunny: 24 November 2013 - 17:30 PM

[e404]

клапан 22 ставился с 90 года - типо как при превышении давления, он перекрывает подачу

на практике в нашем климате нужности в нем не увидел

закрыть мы его смогли только компрессором :D

я так понимаю когда луц совсем закипит в сепараторе, тогда клапан и закроется, чтобы пену в карб не пускать ибо насос даже на передельных оборотах мотора не развивает такого "закрывающего" давления ;)

 

шланг купи в любом тазомагазине и обрежь по месту уже на установленном карбе (сначала на карб подсоедини, карб на место поставь, а потом уже спереди в удобном месте на сепараторе отрезай)

[funnysunny]

В общем всё подключил, осталось по электрике. Неясны следующие подключения.

1. Длинный чёрный провод - на массу (акб)?

2. Короткий чёрный провод(рядом с разъемом лямбды) - на массу (на клапанную крышку)?

3. Коричневый вообще не понятно куда

 

На самом карбе

 

4. Клемма под углом для чего?

 

 

5. Так же на первой странице моей темы на фото 4 видно два синих датчика. Первый На ДТОЖ, а второй как узнать?

Сообщение отредактировал funnysunny: 25 November 2013 - 16:38 PM

[ZipeR]

Коричневые - это масса, прикручивай куда хочешь. А вот черные могут быть и плюсы.

[funnysunny]

Синие датчики прозвонил, и согласно схеме на http://autoremka.ru/...erburg-2ee.html  один, как и было, на дтож, другой на коллектор. В связи с этим вопрос - по той же схеме чёрная фишка, которая, как я вначале думал на коллектор, должна идти на "Заземление крышки двигателя". Это где вообще такое?

Точно ли коричневые провода на массу? Куда тогда чёрные?

[Mihalych]

Коричневый точно масса, прикручивается на крышку ГБЦ,  про чёрный не совсем понял, где посмотреть у тебя его 

[funnysunny]

Коричневый точно масса, прикручивается на крышку ГБЦ,  про чёрный не совсем понял, где посмотреть у тебя его 

Один с провода с лямбдой, другой длинный, метр в длину, с общего пучка

1-Длинный черный

2-Корочкий чёрный

3-Чёрная фишка

 

[e404]

длинный черный номер 1 - внутри на самом деле КРАСНЫЙ и это постоянное питание мозгов

 

на массу КОРИЧНЕВЫЕ провода

черные как правило каким-либо образом связаны с зажиганием

 

номер 2 не совсем провол - это оплетка лямды, ее на клапанную крышку

номер 3 судя по всему на клапан вентиляции карба - у него как раз черный разъем

 

клемма под угло - это тупо прокисшая и кем-то нечаянно загнутая клемма, на фото термовыключателя системы вентиляции подкапотного пространства, для нее еще реле 220 нужно и тонкий одиночный черный провод (не в косе карба)

 

короткий конец с синей фишкой - скорее всего на дтвв

[funnysunny]

длинный черный номер 1 - внутри на самом деле КРАСНЫЙ и это постоянное питание мозгов

на массу КОРИЧНЕВЫЕ провода
черные как правило каким-либо образом связаны с зажиганием

номер 2 не совсем провол - это оплетка лямды, ее на клапанную крышку
номер 3 судя по всему на клапан вентиляции карба - у него как раз черный разъем

клемма под угло - это тупо прокисшая и кем-то нечаянно загнутая клемма, на фото термовыключателя системы вентиляции подкапотного пространства, для нее еще реле 220 нужно и тонкий одиночный черный провод (не в косе карба)

короткий конец с синей фишкой - скорее всего на дтвв

питание мозгов то есть на плюс? Длинный

[e404]

залупи черную оболочку в районе клеммы и посмотри цвет провода