Сообщений в теме: 238

[Adsumus]

 

Я бы дизеля не взял, несмотря на халявную солярку. Я бы её продавал и на вырученные деньги покупал бензин.

 

почему?

[Battle Pig]

Я всё-ещё продаю Сааб))))

[ДНК]

Я всё-ещё продаю Сааб))))

ВоВо. Сначала продай, а потом муки выбора. Хуже дразнить себя, не имея возможности.

[another]

 

 

Я бы дизеля не взял, несмотря на халявную солярку. Я бы её продавал и на вырученные деньги покупал бензин.

 

почему?

 

потому как дизель если сломается то превед куку! влетишь в копеечку с ремонтом, а топливную можно только к специалистам. А бензинку можно на гбо поставить и ехать также халявно и зимой бысрее согреешься.
С другой стороны дизель не требует частого ухода за ним - раз сделал и оревуар. Меняй фильтры, масло и лей хорошую соляру. А на вонючке то свечи, то трамблер сходит с ума, то крышка вспотела или прогорела и дает слабую искру и т.д. Хотя на новых машинах системы зажигания уже не те...

Для себя я так скажу: если машину используешь только на дальние дистанции либо если она весь день на дорогах, т.е. не успевает остывать, то можно взять трактор. А если передвигаешься на маленькие дистанции и еще с большими перерывами то бензин, и по желанию поставить на гбо. У меня есть и трактор и вонючка, у каждого из них свои прелести. ИМХО.

Мечтаю о тракторном сарае, пассаты б3-б4 убитые а авдотьи только на автоматах попадаются. как там #жизньболь

Сообщение отредактировал another: 10 October 2014 - 10:28 AM

[Жендос150]

дизель - экономичнее, но в обслуживании дороже, с бензином наоборот, на круг экономии нет . главная причина почему я бы себе не взял дизель - это зима, греется долго, и вероятность не завестись в мороз

Сообщение отредактировал Жендос150: 10 October 2014 - 11:44 AM

[diesel maniac]

не сказал бы я что современные бензинки дешевле в обслуге современных дизелей. попадос везде.

но вот разница в ресурсе решает ! бензинки щас пошли вообще не жильцы. особенно турбированные.

[Жендос150]

они щас все ресурсом не блещет, а вот по запчастям реально дизель дороже

возьмем к примеру пассат б6 2.0

насос  высокого давления 

дизель 57900

бензин 9100

 

форсунка

дизель 20300

бензин 5800

 

турбина

дизель 94400

бензин 79000

[КостяБ]

Я бы дизеля не взял, несмотря на халявную солярку. Я бы её продавал и на вырученные деньги покупал бензин.

почему?

потому как дизель если сломается то превед куку! влетишь в копеечку с ремонтом, а топливную можно только к специалистам. А бензинку можно на гбо поставить и ехать также халявно и зимой бысрее согреешься.
С другой стороны дизель не требует частого ухода за ним - раз сделал и оревуар. Меняй фильтры, масло и лей хорошую соляру. А на вонючке то свечи, то трамблер сходит с ума, то крышка вспотела или прогорела и дает слабую искру и т.д. Хотя на новых машинах системы зажигания уже не те...

Для себя я так скажу: если машину используешь только на дальние дистанции либо если она весь день на дорогах, т.е. не успевает остывать, то можно взять трактор. А если передвигаешься на маленькие дистанции и еще с большими перерывами то бензин, и по желанию поставить на гбо. У меня есть и трактор и вонючка, у каждого из них свои прелести. ИМХО.

согласен с каждым словом + запах соляры напрягает. какой дизель похвалиться выходом на рабочую температуру за 8 минут? 2 на холостых и 6 в пути.
+с нашим разгильдяйством легко хапнуть летней в холодный период.

[Spirit88]

КостяБ, ты лучше спроси, какой бензиновый мотор может похвалиться НЕвыходом на рабочую температуру после 40 минут в пути? 

 

(и тем самым заткнуть любой дизель в вопросе долгого прогрева)

Сообщение отредактировал Spirit88: 11 October 2014 - 00:54 AM

[diesel maniac]

они щас все ресурсом не блещет, а вот по запчастям реально дизель дороже

возьмем к примеру пассат б6 2.0

насос  высокого давления 

дизель 57900

бензин 9100

 

форсунка

дизель 20300

бензин 5800

 

турбина

дизель 94400

бензин 79000

ну во первых всё прекрасно чинится.

а во вторых турбина в дизеле работает в гораздо менее жёстких условиях , соответственно и ресурс её больше , впрочем как и всего остального.

[Жендос150]

 

они щас все ресурсом не блещет, а вот по запчастям реально дизель дороже

возьмем к примеру пассат б6 2.0

насос  высокого давления 

дизель 57900

бензин 9100

 

форсунка

дизель 20300

бензин 5800

 

турбина

дизель 94400

бензин 79000

ну во первых всё прекрасно чинится.

а во вторых турбина в дизеле работает в гораздо менее жёстких условиях , соответственно и ресурс её больше , впрочем как и всего остального.

 

чего там чинится? тнвд, форсунки на Б6? первый раз слышу, чинить турбину на дизельном Б6 дороже выйдет (там чаще всего изменяемая геометрия разваливается )

ресурс  не больше, что бензин, дизель-разваливаются одинаково, потому что новые тачки рассчитаны на срок гарантии и пробега 

[Battle Pig]

А что делать, если я - фрик?))

[People]

А что делать, если я - фрик?))

не слушать тех кто говорит по наслышке) яб наверно из всех присутствующих ток дизель маньяка послушал) он правда дизельный маньяк) про остальных незнаю

[kandalf]

А мне вот интересно, кто говорит про форд, на нем ездил? Ибо наш рестайл фокус 2008 года - имхо прекрасен.

[People]

незнаю как фокус. свежий транзит турбодизель-прекраснейшая машина)

[Жендос150]

А мне вот интересно, кто говорит про форд, на нем ездил? Ибо наш рестайл фокус 2008 года - имхо прекрасен.

ездил и не раз, и ремонтировал много раз, там от форда-только кузов

Сообщение отредактировал Жендос150: 11 October 2014 - 13:09 PM

[kandalf]

Ну вот странно, нашему уже 105 тыщ, то делаем, развал на 80 тыщах (по своему почину) и замена крышки багажника изза дтп. Все.
Может всеволожск дрянь? Наш испан.

[Горшок]

Opel Astra H - аппарат вообще супер. Надежно и беспроблемно.

[diesel maniac]

чего там чинится? тнвд, форсунки на Б6? первый раз слышу, чинить турбину на дизельном Б6 дороже выйдет (там чаще всего изменяемая геометрия разваливается )

ресурс  не больше, что бензин, дизель-разваливаются одинаково, потому что новые тачки рассчитаны на срок гарантии и пробега 

 

изменяемая геометрия не шибко сложна в ремонте . всё там чинится. а основная жалоба на неё , что засирается и не двигаются лопатки ;)   помнится народ уже сам сам решает эту проблему .

с тнвд и форсунками нормальный бош сервис тоже справится.

ресурс больше однозначно. хотя бы из за температурного режима.

 

спасибо тебе Сирожа на добром слове )))

 

кстати вот интересный вариантик свапа для любителей салярки

http://m-power.ru/fo...ead.php?t=18117

боюсь даже предположить как будет вваливать

только вот ценничег не для местного уровня понимания

Сообщение отредактировал diesel maniac: 11 October 2014 - 17:50 PM

[тузик]

 

чего там чинится? тнвд, форсунки на Б6? первый раз слышу, чинить турбину на дизельном Б6 дороже выйдет (там чаще всего изменяемая геометрия разваливается )

ресурс  не больше, что бензин, дизель-разваливаются одинаково, потому что новые тачки рассчитаны на срок гарантии и пробега 

 

изменяемая геометрия не шибко сложна в ремонте . всё там чинится. а основная жалоба на неё , что засирается и не двигаются лопатки ;)   помнится народ уже сам сам решает эту проблему .

с тнвд и форсунками нормальный бош сервис тоже справится.

ресурс больше однозначно. хотя бы из за температурного режима.

 

спасибо тебе Сирожа на добром слове )))

 

кстати вот интересный вариантик свапа для любителей салярки

http://m-power.ru/fo...ead.php?t=18117

боюсь даже предположить как будет вваливать

только вот ценничег не для местного уровня понимания

 

А примерно скока ????? А то я там не увидел скока ярославлей обменяют на сей конструктор!

Сообщение отредактировал тузик: 11 October 2014 - 18:00 PM