Сообщений в теме: 376

[White NIC]

Вобщем продолжаю.

1. Сняли крышку корпуса деференциала
 071125_132716.jpg   158.5К   491 Количество загрузок:

2. Оказалось что масла там НОЛЬ
 071125_132728.jpg   158.38К   390 Количество загрузок:

3. На крышке оказывается есть магнит к которому и притянулись все стружки
 071125_133225.jpg   125.37К   388 Количество загрузок:

4. также на крышке обнаружилась какая-то выроботка
 071125_133250.jpg   103.12К   328 Количество загрузок:

5. Затем  обнаружился облом одного зуба
 071125_133555.jpg   134.24К   327 Количество загрузок:

6. Сняли фланцы деференциала, с обеих сторон

7. Сняли эту крышку
 071125_134725а.JPG   145.62К   291 Количество загрузок:

8. Сразу заметили разрыв салиника в этой крышке
 071125_135357.jpg   113.47К   332 Количество загрузок:

9. И нашему взору предстала картина Репина - ПРИПЛЫЛИ. Развалился подшипник ролики кругом, обойма в хлам.
 071125_135411.jpg   288.21К   387 Количество загрузок:
 071125_135646.jpg   204.37К   279 Количество загрузок:

Далее последуют вопросы.

[White NIC]

1. Как определить тип моей коробки (TK,TKA,TL или TJ,TJA)?

2. Можно ли дальше использовать косозубую шестерню указаную в п.5 предыдущего поста?

2а. Если нет, то возможно найти такую б/у, подходит ли она от механики?

3. От чего могла появиться такая выроботка на крышке п.4?

4. Подскажите пожалуйста номерок развалившегося подшипника? правильно ли я разобраслся в Exist 003 519 185 A?

5. Не смог разобраться какой подшипник (номер) стоит с другой сторошы деференциала?

6. И помогите с номером сальника который стоит в крышке п.8?

7. Существуют ли комплекты прокладок для деференциала или АКПП, чтоб там были те которые накрылись у меня?

8. Забыл спросить какое масло заливать в деференциал (если собиру)?

[White NIC]

По вопросу №1 нашел ответ ....... чатично: тут либо TJ либо TN только у них есть различия в передаточном числе главной пары TJ - 3,12, TN - 3,41.
Как определить какой точно тип?

[DJ_Alexx]

№1 - че за датчик
№2 - почему отличаются размерами
№3 - кронштейн, на моей такого нет и крепить его некуда

1.Кмк,концевик заднего хода.
3.Мне кажется что это коробка от какого-нить пассата Б2

[JohnLV]

1. Как определить тип моей коробки (TK,TKA,TL или TJ,TJA)?

На коробке есть буквы (см. приложение).

8. Забыл спросить какое масло заливать в деференциал (если собиру)?

В книжке пишут, что для главной передачи автоматической коробки используется другое масло по сравнению с механической коробкой передач. Вязкость должна быть SAE 90, а уровень качества API GL-5 или MIL-L-2105B.
Я заливал:
Mobil
Mobilube 1
SHC
Fully Synthetic
Supreme Performance
Gear Oil
SAE 75W-90

Прикрепленные файлы

•  AT_TK.jpg   327.32К   468 Количество загрузок:

[White NIC]

ТО: JohnLV

А что можеш сказать по остальным пунктам?

Еще интересует какой сальник (номер) надо менять, у меня походу все масло вышло через сальник вала на который гидротрансформатор "вешается"
 коробка_моя_22.JPG   122.1К   261 Количество загрузок:

у меня внутри весь колокол в масле.

[Cherry Fox]

1.Кмк,концевик заднего хода.

- 1 и неуд за теорию....
Лампа ЗХ коммутируется контактами селектора

[White NIC]

- 1 и неуд за теорию....
Лампа ЗХ коммутируется контактами селектора

может быть это датчик ну например скорости вращения маховика , не пинайте сам толькошто придумал.

млять а че мы мозх напрягаем.......и ведь не у кого не возникла мысль попросить меня снить этот датчик (даже у меня самого до не давнего времени), возможно на нем есть какой номер. Надо будет завтра друга попросить снять его.

[Cherry Fox]

ведь не у кого не возникла мысль попросить меня снить этот датчик (даже у меня самого до не давнего времени), возможно на нем есть какой номер. Надо будет завтра друга попросить снять его.

Да! И пробей его в ЕТКЕ или ЕКЗИСТЕ......

[Z]

Привет ребята! Давненько тут не был, я правильно понимаю - сюда пишем о проблемах с Г2 с АКПП? Если "да" - вот моя проблема: трясет меня сильно холостых на D. И холодного, и прогретого, на D, если стою на тормозе - колбасит. Приговоренные опоры, а именно переднюю и АКППшную менял. Вместо четырехпозиционного клапана на моем 2е2 стоит трехпозиционный. Какие есть соображения?

[Ma1ex]

А обороты падают при переключении с N на D?
У меня была такая вибрация, пока не подключил клапан, добавляющий воздух, при переключении на D, что компенсирует падение оборотов. Теперь трясет заметно меньше :)
Правда у меня впрыск, но суть я думаю та же.

[DJ_Alexx]

трясет меня сильно холостых на D. И холодного, и прогретого, на D, если стою на тормозе - колбасит.

Вместо четырехпозиционного клапана на моем 2е2 стоит трехпозиционный

Сам спросил-сам ответил.Убил четырехточку-некому повышать обороты.

[Cherry Fox]

Сам спросил-сам ответил.Убил четырехточку-некому повышать обороты.

+ 1 менять на 4-х точку.

[Z]

2Ma1ex: тахометра нету у меня - часы! :) При переключении на D падают считаю - трясет ведь... Чего за клапан? Который на черном фильтре карбюратора?
2DJ Alexx&Cherry Fox: А если у меня весь карб не от этой машины - 4-х точка встанет? Или раз 2е2 - значит от этой? И из экономических-то соображений - проще всё в сборе купить может? Чего посоветуете?

[White NIC]

может быть это датчик ну например скорости вращения маховика , не пинайте сам толькошто придумал.

млять а че мы мозх напрягаем.......и ведь не у кого не возникла мысль попросить меня снить этот датчик (даже у меня самого до не давнего времени), возможно на нем есть какой номер. Надо будет завтра друга попросить снять его.

 1205_093335.jpg   272.49К   165 Количество загрузок:


Пробился по номеру как Bosch 0 335 541 003 Датчик положения верхней мертвой точки.


Теперь объясните че это и как это и для чего это.

[Cherry Fox]

Пробился по номеру как Bosch 0 335 541 003 Датчик положения верхней мертвой точки.
Теперь объясните че это и как это и для чего это.

Это у "тюнингеров" скорее надо спрашивать......

[игор]

Прошу совета!
Проблема - не крутит привод троса спидометра (морковка). Дал клина тросс - "морковку" разплавило! Заменил тросик и "морковку"- не помогло.
1. Можно ли вскрыть крышку диференциала не снимая АКПП с машины?
2. Что вращает "морковку"?

[JohnLV]

Прошу совета!
Проблема - не крутит привод троса спидометра (морковка). Дал клина тросс - "морковку" разплавило! Заменил тросик и "морковку"- не помогло.
1. Можно ли вскрыть крышку диференциала не снимая АКПП с машины?
2. Что вращает "морковку"?

Крышку снимал на снятой АКПП. Если можно подобратся к 11 винтам крышки, то можно, надо смотреть на месте.
Белую (безцветную) "морковку" вращает шестерня такогоже материала, как "морковка" (см. фото).
Морковка (красно-коричневая) устонавливается только на МКП. У тебя какого цвета эта штука? Красная менше, других размеров, и на АКПП неподходит.

Прикрепленные файлы

•  AT_2.jpg   162.73К   422 Количество загрузок:
•  AT_1.jpg   147.47К   324 Количество загрузок:

[White NIC]

Это у "тюнингеров" скорее надо спрашивать......

Да тюнеры в нашу ветку не нагой......для них слово АКПП, как проклятие сказаное цыганкой, или черная 3-х ступенчатая кошка перебежавшая дорогу.
Так что наверно придется разбираться самим.

[Cherry Fox]

Крышку снимал на снятой АКПП. Если можно подобратся к 11 винтам крышки, то можно, надо смотреть на месте.
Белую (безцветную) "морковку" вращает шестерня такогоже материала, как "морковка" (см. фото).
Морковка (красно-коричневая) устонавливается только на МКП. У тебя какого цвета эта штука? Красная менше, других размеров, и на АКПП неподходит.

У АКПП есть "морковка"?!
Охренеть!
Т.е можно начать думать в сторону установки датчика скорости от Г-3?