Сообщений в теме: 87

[George]

Ты можешь хотя бы написать, от чего форсы то? Или сам не знаешь??

[Adrenalinic]

ВАЗ

[George]

А стоит тоже по вазовски, прям в стенке цилиндра?

[Adrenalinic]

А вот в этом то и был колхоз...короче там чтото типа топливной рампы только для масла

[George]

Ясно. То есть паралельно главному маслянному каналу проходит рампа, из которой в свою очередь и торчат форсунки. Так? Вход в рампу делали один, или тоже 4? Я в свое время побоялся блок сверлить, собрал без форсов! ))

[Adrenalinic]

Все правильно. вход в рампу один. Без форсунок на 16в и более поршневой хреново.....

[DJ Kill]

Без форсунок на 16в и более поршневой хреново.....

Сказки.
Пофиг абсолютно.

Кстати, ни бюджета ни фото мы так и не увидели. :)

[Adrenalinic]

Фотку я телько пока одну скинул, другие не получается, тк два дня дома не появляюсь (др друга и так плохо по утрам ). Выложи пока ее что ли. Бюжет...хм...дорого...
башка обошлась в 5 (без гидронатяжителя цепи)
гидрач - 3
работы по доводке блока (расточка, хонингование ну и тд и тп)- 1
доводка головки - 6
поршневая вместе с поездками обошлась в 21
кольца поршневые 1,5
всякая мелочевка (свечи, прокладки, провода и тд) около 5
балансировка хз
ремонт башки (втулки, колпачки) - 3
гидрокомпесаторы (несколько херовых было) 2,5
цепь 0,6
ремень ГРМ+ролик 1,2
щас еще вспомню :)

[Mexicano_16v_g60]

Фотку я телько пока одну скинул, другие не получается, тк два дня дома не появляюсь (др друга и так плохо по утрам ). Выложи пока ее что ли. Бюжет...хм...дорого...
башка обошлась в 5 (без гидронатяжителя цепи)
гидрач -  3
работы по доводке блока (расточка, хонингование ну и тд и тп)- 1
доводка головки - 6
поршневая вместе  с поездками обошлась в 21
кольца поршневые 1,5
всякая мелочевка (свечи, прокладки, провода и тд) около 5
балансировка хз
ремонт башки (втулки, колпачки) - 3
гидрокомпесаторы (несколько херовых было) 2,5
цепь 0,6
ремень ГРМ+ролик 1,2
щас еще вспомню :)

это в каких едигицах... в тырах или в сотнях уе :)

а то бошка за 5 тыр -дешево вроде...

[Adrenalinic]

в рубликах - тыщах....
башка действительно халявно досталась

[Adrenalinic]

короче так приблительно, со всем, с танцами с бубном вокруг движки, все обошлось в 65-70 тыр... есть еще у кого нибудь желание все это повторить?
и это еще не предел, тк валиков еще нет....

[bess]

вот когда все это поедет на уровне, можно будет говорить о желании повторить...

[Adrenalinic]

Сейчас все это не едет патаму что НЕТ коробки и все уже с джетты снято по причине ее продажи

[DJ Kill]

короче так приблительно, со всем, с танцами с бубном вокруг движки, все обошлось в 65-70 тыр... есть еще у кого нибудь желание все это повторить?

Вооот. Ещё одно подтверждение что хороший тюних дёшев не бывает. :)

[George]

Все правильно. вход в рампу один. Без форсунок на 16в и более поршневой хреново.....

Ты это, не надо! )) Не рассказывай как там поршневой плохо без форсов, расплачусь! )))

[CАШИК]

и не поедит даже с коробкой
чтобы это ехало нужен варатор фаз -смещающий фазы в зависимости хотябы от оборотов(ранние версии aeb)
но aeb на турбине мог вылезти а вот для adr (атмосфера) уже этого
не хватило и вариаторы там адаптированны к блоку управления двигателем
более того и этого мало чтоб двигатель с такими дырами позорно и чудовищно не тупил на низах нужна хотя бы простейшая система вариокам
тоесть изменяемая длинна впускного тракта иначе момента у двигла будет ноль
даже такие монстры как А8 с объемом 4,2 если и пользуют пятиклапанные системы то только с изменяющейся геометрией впуска а им уж поверте момента не занимать
а тут пуколка какая
мой вердикт если все это оживет будет ехать хуже заурядного восмиклапанника
а наяву будет вот как
ведро гнутых клапаннов как грибы
да и парочка клапанов со стержнями отломанными в зоне сухарей
готовстесь господа к пророчеству

[DJ Kill]

готовстесь господа к пророчеству

А ничего что оно у них УЖЕ ездит?

А ничего что на вортексе таких машин ездит уже не один десяток? :)

Чукча, кака бычна, не читатель, да? :)

[john@rallye]

и не поедит даже с коробкой
чтобы это ехало нужен варатор фаз -смещающий фазы в зависимости хотябы от оборотов(ранние версии aeb) 
но aeb на турбине мог вылезти а вот для adr (атмосфера) уже этого
не хватило и вариаторы там адаптированны к блоку управления двигателем
более того и этого мало чтоб двигатель с такими дырами позорно и чудовищно не тупил на низах нужна хотя бы простейшая система вариокам
тоесть изменяемая длинна впускного тракта иначе момента у двигла будет ноль
даже такие монстры как А8  с объемом 4,2 если и пользуют пятиклапанные системы то только с изменяющейся геометрией впуска а им уж поверте момента не занимать
а тут пуколка какая
мой вердикт если все это оживет будет ехать хуже заурядного восмиклапанника
а наяву  будет вот как 
ведро гнутых клапаннов как грибы
да и парочка клапанов со стержнями отломанными в зоне сухарей
готовстесь господа к пророчеству

многа букв, ниасилел.... не, буквы конечно все очень умные только вывод странный. :shock:

[George]

Ога, *цензура*. Очередной супермегатюнер-теоретик, мессия и прорицатель появился. Скока тут таких было? И где они ща?? ))))

[BMX]

дак чувачок наверно много подобных проэктов настрагал и понял что надо остоновиться на 1.6))!