Сообщений в теме: 76

[lajmo4ka]

В общем в моем представлении всегда было так: пробивает прокладку блока - антифриз в цилиндры - из трубы пар...

А тут получается так: в цилиндры он не попадает, а наоборот в системе накачивается газодавление мотором и антифриз вышибает струей через клапан расширительного....

С чего взяла что именно прокладка? да потому что все остальное уже устранила методом исключения... вчера расход антифриза дошел до 5 литров на 200км....

Так вот я чего думаю, если такое дело, то новая прокладка - мера временная, ибо надо искать причину газонакачки системы охлаждения (там явно не просто воздушные пробки, а именно давление хреначит).

Что это? Кольца? или вообще какие мнения на всю эту белебердистику? ((((

[zoomerov]

привет. мне кажется это помпа . у друга было такое. антифриз вышибало как раз из под крышки )) жидкость не циркулирует и давление от нагрева растет

Сообщение отредактировал zoomerov: 12 March 2011 - 10:32 AM

[epmak-student]

У меня было тоже самое. На Г-1 после замены колец и маслосъемных колпачков.
Прокладку новую ставил естессно, и болты ГБЦ тоже. В итоге через неделю начало давить антифриз в пробках, сначала думал что закипаю. Доливал и ездил, но дальше было все хуже и хуже.

Решилось заменой прокладки ГБЦ, видимо в первый раз некачественная попалась или сделал что то не так. Больше проблемы не возникало.

[lajmo4ka]

привет. мне кажется это помпа . у друга было такое. антифриз вышибало как раз из под крышки )) жидкость не циркулирует и давление от нагрева растет

пробег новой помпы меньше 10 тыс км... врятли. + если жидкость не циркулирует я мотор бы давно закипятила, а так контролирую температуру по датчику с МФА - все норм.

[lajmo4ka]

epmak-student, я вот тоже грешу на прокладку... просто вот думаю почему ее пробило.... не хотелось бы по-глупости второй раз ее менять, все-таки процедура не самая приятная... а в сервисе - еще и не бюджетная.

[epmak-student]

epmak-student, я вот тоже грешу на прокладку... просто вот думаю почему ее пробило.... не хотелось бы по-глупости второй раз ее менять, все-таки процедура не самая приятная... а в сервисе - еще и не бюджетная.

От старости скорей всего. Когда менялась последний раз?
Тем более когда голову снимут можно будет посмотреть на плоскость головки и блока, на наличие трещин или коррозии например.

[Nameless]

прокладка может и некачественная попасться. а если она родная в двигателе стоит, так это и не удивительно, что она худая.
другой вариант - коррозия плоскостей блока или головки

[Skam]

Может еще бошка кривая или микротрещины!!! Бошку по любому снимать и смотреть!!!! Движок до этого не перегревала????

[Skam]

За три минуты трое одно и тоже написали))))))

[epmak-student]

За три минуты трое одно и тоже написали))))))

зато как убедительно получилось xD

[sashok]

бывает такое что появляется трещина в прокладке или в метале и выхлопные газы попадают в систему охлаждения вот и давит

[Grom]

Да там прокладка походу еще родная стоит)

[zoomerov]

парни если пробило прокладку и давят газы,то жидкость автоматически попадает либо в цилиндры , либо в масло и другого быть не может. посмотри в бачке есть масляная пленка,достань щуп. если эмульсии нет ,то полюбому помпа. имхо

[Voytik]

плюсану к помпе.
я так понял она недавно менялась? у помпы крыльчатка была случаем не пластиковая?

проверить пробой прокладки можна если на только что заглушеном моторе, выкрутить свечи. при наявности избыточного давления в системе ОЖ, в одном из цилиндров появится антифриз.

[Nameless]

если пробило прокладку и давят газы,то жидкость автоматически попадает либо в цилиндры , либо в масло и другого быть не может.

ты не прав.

плюсану к помпе.
я так понял она недавно менялась? у помпы крыльчатка была случаем не пластиковая?

помпа очень легко проверяется печкой. неисправность помпы в любом случае ведет к перегреву, чего в данном случае не проявлялось

[Voytik]

ну вот только неисправность помпы бывает разная, и последствия соответсвенно тоже разные ;)

[Nameless]

ну вот только неисправность помпы бывает разная, и последствия соответсвенно тоже разные ;)

в данной теме, как я понял, подразумевается одна неисправность помпы - проворачивание крыльчатки на валу, поэтому другие неисправности опускаем. а последствия этой неисправности, думаю, известны многим

[Voytik]

да, именно про проворачивание крыльчатки я и подразумевал.
на некоторых экземплярах помп крыльчатка не всегда проворачивается при работе, а както переодически. вынося мозг непостоянством глюка.

[epmak-student]

парни если пробило прокладку и давят газы,то жидкость автоматически попадает либо в цилиндры , либо в масло и другого быть не может. посмотри в бачке есть масляная пленка,достань щуп. если эмульсии нет ,то полюбому помпа. имхо

Не обязательно! Возможно давления антифриза не хватает чтобы пройти через поврежденный участок прокладки(блока, головки) и попасть в цилиндр, а вот давления газов в момент их воспламенения в ВМТ как раз таки хватает.

[zoomerov]

да, именно про проворачивание крыльчатки я и подразумевал.

+1