MUM

Этот?

мышком тыц!

не подойдет ни чего акромя 1.3

Ага один на корпус другой заизолируй,так и езжу уже второй комплект протекает буду ставить датчик от УАЗа.

Жесть!

С нажатым газом впускной коллектор полнностью открыт, стартеру легче крутить, для этого же и все свечи выкручиваются одновременно.

а можно заменить гайки какими-нибудь гайками из нержавейки или из чего другого, чтобы не прикорело опять все намертво?

Перед закручиванием смазать резьбу графитовой смазкой.

Эти 2мм могут серьезно повлиять на твою безопасность

ДА, можн. Я несколько раз так делал.

Спасибо!

Точно сказать сложно, но масса на двери помоему не айс. Если умеешь пользоваться тестером, попробуй замерить сопротивление между массой двери и кузова, естественно вместах чистых от краски. Очень велика вероятность, что там будет несколько Ом, а то и десятков.
А лучше всего для отыскания проблем действуй так:
1. Заведи машинку, прогрей ДВС и пусть работает на холостых
2. Меряешь напряжение на АКБ запоминаешь значение
3. Включаешь обогрев стекла
4. меряешь напряжение на (+) нагревательного элемента относительно массы,в идеале значение практически не должно отличаться от замера на АКБ, если меньше на 2-3 и далее вольт, что понятно учитывая возраст наших машин, то либо исчем где эти вольты теряются, либо применяем реле как я писал выше. Искать скорее всего в контактах соответствующего предохранителя и в выключателе. Ежели здесь норма переходим к п.5
5. Меряем напряжение между (-) нагревательного элемента и массой КУЗОВА, в идеале напряжения вообще быть не должно, ежели напряжение присутствует - лечим массу!
Вообще-то возможен вариант, что придется пользовать п.п. и 4 и 5, можешь после п.3 замерить напряжение на самом нагревателе, результат замера вычесть из напряжения на АКБ вычеслишь потери, ну а дальше по 4-му и 5-му пунктам.
Можешь дать мне медаль, за то, что я одним пальцем все это натыкал
Будут вопросы пиши, МЫ СВОИХ НЕ БРОСАЕМ!

На 4 передаче при скорости ~50km резко нажимаем на педаль газа, смотрим на спидометр и тахометр, если вместе с оборотами растет скорость - ездишь дальше и не переживаешь. А если обороты растут, а скорость нет - чешим репу! Эту операцию изредка провожу для тестировки сцепы. НА ПУСТОЙ ДОРОГЕ !!!
А на сколько его хватит, очень зависит от манеры езды.