F0X

поставь реле в штатный разьем на сигнал вместо перемычки и будет тебе счастье
Делло в том, что проводка уже подуставшая, а сигнал берет на себя прилично, поэтому ему не хватает мощности и поэтому ты слышишь просто щелчки.

а смысл ставить в крышку багажника???? И что он будет освещать???? Улицу???

Если делать подсветку, то непосредственно в багажнике. Или же это может быть совместимо на Jetta.

честно говоря, раньше ставил от 9ки. НО блин они настолько быстро рвуться, просто пипец. Два года назад поменял гранаты (они шли вместе с пыльниками), до сих пор на пыльниках ни одной трещины. Мое мнение, на этом лучше не экономить. А так вообще становятся как родные. Но по-моему они при растяжении короче немного, поэтому и рвутся.

у меня такаяж хххххххх ерунда))просто открываю окно чуть и дверь закрываеца с минимальным усилием..решать ету проблему буду когда стучать двери будут!

C приоткрытым окном в любом случае дверь лучше будет закрываться, так как и крышка багажника. Так как с закрытым создается давление воздуха в салоне, попросту ему некуда деваться, поэтому и закрывается тяжелее. Ну а петли - это само собой.

Прислушайся к насосу, когда появляется проблема, если жужжит сильнее обычного - то ему кирдык, тогда его на замену, а лучше на реставрацию. Это касается подвесного насоса (если он есть). Такие проблемы появляются когда насос не выдает должного давления и причем в основном на гарячую. Я это уже прошел вдоль и поперек. Еще один момент - это когда выходит из строя подкачивающий насос в баке. Тоже такие симптомы. Сетка на пауке тут не причем, т.к. топливо идет через фильтр, но продуть хорошо ее бы не помешало и обязательно нужно поставить родную мелкую сетку на насос в баке - это играет очень большую роль. Если будут вопросы - пиши в личку, помогу чем смогу.

Как обычно - бычья кака. Обосрали тему. Ну скажите вы человеку, что все это фигня, на фиг трепаться. Не форум стал, а помойка.

3,8 ловим и улыбаемся
Никто насильно здесь не держит

Снимаешь приборку, снимаешь стрелку (потом ставишь ее обратно на черточку ниже ограничителя), снимаешь циферблат и перед тобой откроются колесики с циферками. Вот эти колесики немного двигаются влево - вправо. Ну и движениями туда - сюда, начинаешь прокручивать каждое колесико на нужную цифру. Все достаточно просто, у меня это дела заняло 1 час времени с учетом все разобрать и поставить обратно. Правда я уже это все снимал и ставил раз десять наверное по разным на то причинам.




Mr. XD а ты видимо другого совета не нашел? Или так, пополтать охота? Токда тебе в курилку. Хватит засирать форум. Без обид.

А как было бы если мне продали бракованый датчик? Т.е. это точно не он шалит?
И как вообще работает система датчиков. Как я понял, на фланце, где их три - они работают в купе. Т.е. все три с разными температурными параметрами. Но в купе ли с ними датчик на радиаторе?
Ваще ничего не понимаю в такой технике, хоть и работаю в ИТ



Да очково очень.

Съезжу пока так. Промывать этой бадягой не буду. Промою кёрхером - имхо самый безопасный метод. Промывал осенью - слил мутный старый антифриз, промыл водишкой, но не сильным напором.

Просто не было такого никаогда. Может такой антифриз качественный, что фактически на пассивке работает.. Замешательство

Датчик на тройнике показывает температуру, которую ты видишь на приборке, а датчик включения вентиятора стоит снизу радиатора.

А по моему у тебя с системой все в порядке. Машина не перегревается, значит все ок. Стрелка вверх не ползет - значит тоже все ок. Вот если двиг начнет греться и не будет включаться вентилятор, тогда и задумаешься.

А мое мнение, если так насиловать движок, то не только сцеплению кирдык приснится. Я когда то давно тоже иногда так ездил. Итог - сгорела корзина. Блин, машинам больше 20 лет, я конечно понимаю, что их немцы делали, но нафига так издеваться над старушкой. Цените то, что у Вас есть. Тем более, что запчастей сейчас нормальных нет и не будет уже.

какой вопрос отнесете к не тупому?????
по большому счету все што можно уже пережевано, так может закрыть нахрен форум???, оставить только курилку, куплю продажу, а остальные разделы только для чтения?!!!!!
Я конечно понимаю што все вы тут крутые мэны и мега специалисты по ремонту, но че чела то затыкать??? не хочешь отвечать иди мимо, игнорь сообщение. Таких как вы, мой друг, щитаю надо в ридонли за неуважение.
ИМХО

+1000000 Иногда знаешь много чего как сделать, а иногда в мелочи не разберешься. Для этого и есть форум, чтобы отвечать на вопросы и помогать друг другу. Нет чтобы ответить человеку, чтобы посмотрел замок, почистил от грязи и т.д. так нет же нужно унизить, опустить и написать кучу гов...на, вместо того, чтобы написать два простых слова "посмотри замок". Вообще за последний год на форуме наблюдается много "Королей", причем тупых. Даже иногда темы не хочется новые открывать и что то спрашивать. Вот на это нужно обратить внимание модераторов. Извиняюсь за оффтоп.

Я не клеил и не собираюсь. А ты наверное спец? Ну я тогда спорить не буду. Просто смотрб, что написал salvador и прикинул сколько это стоит. У нас крышу покрасить (хорошо покрасить) стоит 150 у.е
+ лого 100-150. Если картину рисовать, то понятное дело может и до 1000 выйти. А теперь объясни мне, почему аэрография-это некачественно, а винил - это супер?

...а вот инженеры Mahle почему-то об этом (что доливать нельзя) не знают...равно как и производители авто...тоже уроды могут взять и изгадить...берут иногда и выкладывают норму расхода масла для двигателя...
Может вышеуказанный инженер немного иное имел в виду

+1

Послушай мой совет, и совет других гольфоводов. Берешь свой термостат, красишь в зеленый цвет и выкидываешь в ярок ))). А на его место ставишь новый. Я в свое время так пол зимы долбался, трубки на температуру пробовал, датчики менял и т.д. Пока не поменял термостат. Все стало отлично. Морду закрывать не нужно – это машина не с пассивным охлаждением. У нас -30 и Я езжу нормально, даже по трассе температура ни капли не падает.