Сообщений в теме: 130

[Женя1985]

прокачаешь систему , выгонишь воздух. гидрики наполнятся.

Поставил НОВЫЙ масляный насос - прокачал дрелью (кстати, когда прокачивал, масло свистало между валом насоса и блоком). Завел. Прогрел (грел до срабатывания вентилятора) и........ НИХЕРА. При 2000об. - 0,1Мпа(с мелочью).
Маслоприемник старый переставил со старого насоса. В маслоприемнике трещины бывают?
Может промежуточный вал? Остался только он?

Сообщение отредактировал Женя1985: 11 November 2011 - 23:31 PM

[diesel maniac]

чудеса какие то. попробуй масляный фильтр поменяй на нормальный. кнехт/манн/бош/хенгст.

Сообщение отредактировал diesel maniac: 11 November 2011 - 23:45 PM

[Женя1985]

чудеса какие то. попробуй масляный фильтр поменяй на нормальный. кнехт/манн/бош/хенгст.

Да кнехт стоит вроде. Ну завтра манн новый куплю, посмотрю...
Кстати, отверстие для отбора масла на датчик давления находится до или после фильтра (если по ходу движения масла смотреть)? Если до - точно не фильтр.

Сообщение отредактировал Женя1985: 12 November 2011 - 16:17 PM

[Женя1985]

Снял движок. Промежуточный вал снял. Так как он при новых вкладышах все равно от руки вставляется, то думаю, что старые вкладыши его в норме. Думаю что не в фильтре дело. Если бы в фильтре, то при нагреве масла давление не так сильно падало (на холодную 0,5МПа, на горячую - 0,05(0,5 атм), и это все на холостых), нагревается - становится жиже - легче идет через фильтр. Посмотрим, что дальше будет...

Сообщение отредактировал Женя1985: 18 November 2011 - 09:00 AM

[Женя1985]

Промвал установил. Движок вкинул. Масло сменил. Фильтр новый поставил. Завел, прогрел - НИХЕРА. 0,51 атм на холостых, 1,1 атм при 2000об/мин.

[Mercenary]

Промвал установил. Движок вкинул. Масло сменил. Фильтр новый поставил. Завел, прогрел - НИХЕРА. 0,51 атм на холостых, 1,1 атм при 2000об/мин.

Вкладыши колена смотрел?

[Женя1985]

Вкладыши колена смотрел?

Новые ставил шатунные. Вечером поддон откручу, откручу колено. Возьму микрометр где-нибудь, все обмеряю.

Сообщение отредактировал Женя1985: 18 November 2011 - 09:39 AM

[Женя1985]

Новые ставил шатунные. Вечером поддон откручу, откручу колено. Возьму микрометр где-нибудь, все обмеряю.

Позвал мужычка. Сняли коренные вкладыши, осмотрели - в очень хорошем состоянии. Пошел в магаз показал свой вкладыш, продавец спросил нафига, если эти нормальные. Заколебал меня - не знаю что делать. Думаю ввалить ему пока клина не даст, да, блин, жалко новых запчастей что я в него вкинул. А что еще остается?

Сообщение отредактировал Женя1985: 22 November 2011 - 09:56 AM

[Mercenary]

Позвал мужычка. Сняли коренные вкладыши, осмотрели - в очень хорошем состоянии. Пошел в магаз показал свой вкладыш, продавец спросил нафига, если эти нормальные. Заколебал меня - не знаю что делать. Думаю ввалить ему пока клина не даст, да, блин, жалко новых запчастей что я в него вкинул. А что еще остается?

Это вы на глаз смотрели или хотя бы штангелем померили?

[diesel maniac]

мож собрал чё нить не так ? мож насос масляный плохой ? ты когда его дрелью крутил , из под гидриков масло пошло ? до вмешательства ведь такого не было ? мож вообще масляный насос не тот ? они ведь там разные бывают ! или мож в турбину магистраль давление спускает . всё проверяй.

[Den_Golf2_61]

а ГБЦ снимали перед тем как пропало давление????(всю тему не читал)

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 23 November 2011 - 19:45 PM

[Женя1985]

а ГБЦ снимали перед тем как пропало давление????(всю тему не читал)

Короче предыстория:
начала помигивать лампочка давления и зуммер орать где-то месяца 2 назад. На высоких оборотах. Было раза 3-4.
Потом порвался ремень ГРМ.
Снял голову - один клапан подогнуло
Поставил другой. Притер все. Шатунные вкладыши новые поставил.Новые гидрики. Новые кольца.Собрал.Завел.Первый день без проблем, ничего не моргало и не орало. На завтра заорало/заморгало. Вкрутил манометр. Прогрел - 1,1 атм на 2000 об. Мало.
Вкинул НОВЫЙ масляный насос (в старом износ больше чем по книге). Собрал. Прогрел - 1,1 атм на 2000 об. Мало.
Снял мотор проверил вкладыши пром вала - норм. Снял турбину. Заглушил маслопрод к ней. Поставил новый фильтр. Открутил крышки коренных. Вкладыши в норме (но это только с виду). Колено без задиров. Завел. Прогрел - ничего не изменилось - 1,1 атм.

Сообщение отредактировал Женя1985: 25 November 2011 - 11:24 AM

[Den_Golf2_61]

а шатуны смотрел ????или только коренные ??? как насчет замены датчиков ???? через какой датчик замеряешь давление,над фильтром или в гбц ???масло-охладитель есть ????
двиг работает нормально не дымит не коптит маслом ????

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 25 November 2011 - 22:51 PM

[Женя1985]

У меня ДИЗЕЛЬ, если что....

Шатунные новые.
Мех. манометром мерял.
Через дырку на кронштейне фильтра куда вкручивается датчик давл. масла (который на 2 атм)
маслоохладитель есть.
Коптит как паровоз. Но не постоянно, а в начале поездки.

Промерили коленвал - сказали как новый, не вздумай протачивать.Поставил новые коренные вкладыши. Сегодня пальцами хотел поболтать промвал (пока колена не было), со стороны коробки проверить болтается или нет - ВООБЩЕ НЕТ. Подскажите, в кронштейне масляного фильтра есть какие-нибудь клапаны?
А то мне один говорит, что там клапан есть (думаю, что не правда это). И что за клапан на маслонасосе? И нафига он?

Сообщение отредактировал Женя1985: 29 November 2011 - 21:01 PM

[Den_Golf2_61]

ну на масло насосе это редукционный клапан.от сбрасывает излишки давления,то есть при 4т.обр у тебя давление насос будет гнать к пример 10 бар,чтоб не раздавить все че можно таким давление этот клапан сбрасывает давление до 2 или 4 бар точно не помню...
в кронштейне фильтра ни че нет,может быть в месте стыка насос к блоку щель и оттуда сбрасывается давление ???
попробуй еще в головке померить давление "если там конечно есть датчик, с дизелями ни когда не сталкивался"

а если мотор раскрутить до 4 тысяч то давление такое же 1.1 бар ????

[Женя1985]

ну на масло насосе это редукционный клапан.от сбрасывает излишки давления,то есть при 4т.обр у тебя давление насос будет гнать к пример 10 бар,чтоб не раздавить все че можно таким давление этот клапан сбрасывает давление до 2 или 4 бар точно не помню...
в кронштейне фильтра ни че нет,может быть в месте стыка насос к блоку щель и оттуда сбрасывается давление ???
попробуй еще в головке померить давление "если там конечно есть датчик, с дизелями ни когда не сталкивался"

а если мотор раскрутить до 4 тысяч то давление такое же 1.1 бар ????

Буду ставить прокладку под насос.
Если поднимать обороты, то давление растет. На 4 тысячах не смотрел. Сейчас возможности измерить нет, но думаю 1,5-1,8 наберется. Кстати, когда дрелью прокачиваешь систему, перед первым запуском (через дырку для вакуумного насоса), свищет масло между приводным валом насоса и блоком так, что выкидывает прямо на улицу.. Так и должно быть?

Датчик в голове есть. Сколько должно быть давление в голове, не менее 0,3 бара?

А клапан этот на насосе разобрать можно? А обратно собрать? Может там че засралось? Или пружина навернулась...

Сообщение отредактировал Женя1985: 30 November 2011 - 13:43 PM

[diesel maniac]

конечно не должно быть. вот кажется и нашлась причина твоих проблем. меняй вкладыши пром вала.

[Den_Golf2_61]

Датчик в голове есть. Сколько должно быть давление в голове, не менее 0,3 бара?

А клапан этот на насосе разобрать можно? А обратно собрать? Может там че засралось? Или пружина навернулась...

давление должно быть одинаковое во всей системе что в ГБЦ что в блоке.....
ты же насос менял,клапан в насосе стоит,врятли че с ним случилось и нех туда лесть. масло не должно литься из под штока.

конечно не должно быть. вот кажется и нашлась причина твоих проблем. меняй вкладыши пром вала.

вкладыши менял он...... мож там проблема с шестеренкой масло-насоса ???

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 30 November 2011 - 21:39 PM

[diesel maniac]

а чего ж тогда из под промвала хлещет ?
может конечно и он сам износился.

[Женя1985]

Короче поставил новые втулки пром вала - ничего не изменилось.
Когда дрелью прокачивал из 7 гидриков масло только по канту появилось, а из последнего масло ПЁРЛО. Это из-под того гидрика(или из-под крышки распредвала - не разобрать особо), клапан которого загнуло после обрыва ремня. Это последний, со стороны коробки который (последняя крышка). Прет так, что если дрель крутить секунд 10-15, то масло уже начинает переливаться через полукруг в голове, куда вставляется прокладка клапанной крышки
Так должно быть?

Сообщение отредактировал Женя1985: 07 December 2011 - 23:14 PM