Сообщений в теме: 109

[craZZyElk]

сказано в Вetriebsanleitung (Руководство по эксплуатации), что нельзя начинать движение, пока стрелка не достигла белой зоны на шкале и не крутить более 2000 об/мин, пока стрелка эту зону не пройдет.

Я грею, пока обороты не опустятся с 1200 на 1000. Довольно долго... Пыталась ждать рабочих 800 оборотов, но это уж совсем долго!!!
А белую зону у меня проходит только в аццкой пробке Так в в белой зоне и ездю все время...

[craZZyElk]

Сдается мне, что-то с термостатом...

Мне кажется, все ок, просто я либо мчусь по трассе или по набережной с ветерком - всегда с печкой, либо стою в пробке В пробке греется быстро - до середины почти стрелка доходит =) Летом может ваще кипеть будем - я же по теплой погоде на своем гольфе еще не ездила ниразу

[Turpa]

craZZyElk
У мя в прробке грелся сильно оказалось что термостат не раскрывался поставил термостат от французиков и все зашибись)

[neoPLAN]

Летом не грею ваще,зимой максимум минуты 2,она и холодная не плохо едит,правда сразу не давлю тапку.завожу и прогревочные сразу 2000 эт нормально?иль высоко?вродь у бати на ауди тож где-то так,а то народ пишет 1500-1300?

[Антон Т]

Сдается мне, что-то с термостатом...

у меня тоже редко когда из белой зоны выходит и не в термостате дело. термостат исправен - просто на др. температуру расчитан. их ставилось 4 типа , под разные климатические условия.

[bn4]

Летом 2 минуты и погнал=) А когда холодно было полюбобму до белой отметки ...

[Shadow]

Вобщем, прошу Вас, увж.Гольфоводы написать тип двигателя (бенз. или дизель), прогреваете или нет, если да, то как долго, и чем, собственно, руководствуетесь в этом выборе.

Двигатель в подписи, карбюратор Pierburg 2e2.
Про лето: Сразу после пуска трогаться нельзя - можно кольца завернуть (а 1 минута ничего не решит).
Про зиму:Я читал, что прогревать нужно, но только не до рабочей температуры, а до момента, когда машина может ехать без перегазовок. Объясняют тем, что в этом случае двигатель подвержен наименьшему износу.

Итог: Рабочая температура двигателя достаточно далека как от атмосферного "+", так и от "-". Разница между "+" и "-" для него, на мой взгляд, ничтожна.
Знаю одного мужика. У него Мазда 323 (1990 или старше) бодрая такая. Я с ним как то в сентябре за машиной пошёл в гаражи. Я, мягко говоря, сильно удивился, когда увидел удлиннитель между машиной и розеткой. А он и говорит: "В гаражах свет отключают с 23-х до 6-ти. А я всегда в 7 за машиной прихожу. Машина уже до 70 градусов прогрета."
Я спрашиваю:" Плохо на холодную заводится? Так сейчас +10."
Ответ:" Заводится хорошо. Зачем двигатель насиловать?"

От так блин

[Pentax]

Грею всегда, до того момента пока стрелка не достигнет белой метки, потом еду! Иначе просто жалко чувствовать как она дергается и сопротивляется...

P.S.Машина в подписи.

+1. Качусь неспешно немного, аммортизаторам тоже надо разогреться, смазке в подшипниках ступиц...

[craZZyElk]

у меня тоже редко когда из белой зоны выходит и не в термостате дело. термостат исправен - просто на др. температуру расчитан. их ставилось 4 типа , под разные климатические условия.

А у меня оказался все-таки термостат. Поменяли - теперь греется отлично.
До троганья грею с 1200 до 1000, потом медленно вползаю в поток, а гольфик очень быстро прогревается до середины - супер! Я его обожаю!

Термостат старый сказали совсем плох, а когда сняли, оказалось, что он вообще как новый, просто так кусочек чего-то черного (у меня под капотом все становится черным :) ) попал и не давал ему закрываться. Лежит теперь в бардачке на всякий пожарный :)

[Des]

Зимой греюсь, пока снег смету, окна от льда отскребу, полюбуюсь на свой агрегат, ажусь и еду, стрелка темпиратуы уже переходит за белую черту ;) Летом все быстрее, заведу, обойду машину со всех сторон, смахну пыль со стекол и еду)

[Alexey68]

Он у меня греется пока я двери гаража открываю, и закрываю, а потом на средних оборотах и не выше 3-й передачи потихоньку вливаюсь в пробку и там уже он допрогреваецо. За 10 лет такой эксплуатации компрессия практически не упала.
Долго грел только в морозы (когда было за -27).

[Роман Химов]

Свой трактор (дизель) не грею, и выше сказано про это, и в мануале к нему написано, что неспешное движение прогреет быстрее и лучшее. Исключение только если наледи на стёклах, тут немного можно поторчать, чтобы его эффективнее удалить.

[Роман Химов]

- и, самое главное, ненавижу ездить в холодной машине, т.к. всегда снимаю зимнюю куртку (еще с автошколы привык, не могу отучиться)

:) Гм. Тоже куртку сразу скидываю, если не по деревне ехать (иначе через 5 минут одевать, а это уже лениво ;)). Но я вообще морозоустойчив, тем более, в движении минут 5 и надо, чтобы теплее стало.

[Symbol]

Летом завёл и поехал, зимой 2 минутки посижу магнитолу помучаю пока найду любимую песню на диске и еду.

[markovich]

Привет, таким образом, ты больше мучаешь двигатель, чем магнитолу. Прогрев до белого флажка, дальше пока темп не дойдет до 70 , больше 2000 об не давать по возможности.

[Symbol]

На непрогретом я сильно не кручу его.
Вот поставлю автозапуск за сигналку и буду прогревать, а когда я сажусь в машину мне неочень хочется сидеть дымить ещё 10 минут пока она прогреется на холостых. Да и невидел я ещё двигателей которые быстро умерли от того что их не прогревали.

[poison]

гольфа грел, сиат грел, ситр греть ниполучится. евро4 прогревочных оборотов нет.
так, минутку жду чтобы растелкось масло и спокойно трогаюсь

[lolo]

Грею всегда и в +30, и в -30!!!!!!!!