Сообщений в теме: 110

[Pashokz]

Люди подскажите пожалуйста. Поменял радиатор печки. Подключил все вроде(салон не до конца собрал) завожу машину , работает и троить начинает. Ну это не важно, может просто простояла 2недели. Так вот, проблема в том, что если она заведена и я включаю печку, машина глохнет сразу..(

[Вовва]

Люди подскажите пожалуйста. Поменял радиатор печки. Подключил все вроде(салон не до конца собрал) завожу машину , работает и троить начинает. Ну это не важно, может просто простояла 2недели. Так вот, проблема в том, что если она заведена и я включаю печку, машина глохнет сразу..(

Посмотри не сдёрнул/сломал шланг на вакуумный усилитель тормозов.Посмотри на предмет подсоса воздуха для начала.

[Pashokz]

проблема решилась тем, что " машина поработала на крокодилах от 2114 " минут 20)) потом чо т всё прошло. т.к. глохла при включении печки когда крокодилы отсоединяли.

но теперь новая жосткая проблема аааа..дует еле еле теплый воздух.... вроде заслонки переклил термо-шумоизоляцией капота от 2106..... неужели радиатор печки такой слабый? фирма Nissens, тут писали типа взять его, он хороший... проехал 30 км , чуть не умер. холодно ппц. антифриз на максимуме..

Сообщение отредактировал Pashokz: 02 March 2011 - 00:45 AM

[lo_On]

прокачай систему,завоздушилась наверняка.

[Pashokz]

ну я дал ей поработать на ХХ с открытой крышкой бачка.. или нужно не так?))

[sock920]

нет)на горку мордой)крышку открыл)погазуй по человечески)хх не решает.ну можно малый круг подавить.

[Pashokz]

спасибо, попробую)
а то раньше перед друзьями выпендривался мощной печкой +D , а чо т не то

[sock920]

я довыпендриволся)вчера вечером точ в точ как у тебя ситация с епечкой)так вот думаю в сервис на замену или самому попробовать поменять....

[Вовва]

я довыпендриволся)вчера вечером точ в точ как у тебя ситация с епечкой)так вот думаю в сервис на замену или самому попробовать поменять....

Самому надо менять,заодно и заслонки проверишь. А на радике печки не экономьте (тут полный форум рассказов про то какие ху..е китайские радиаторы,но народ всёравно ставит его в надежде что ему повезёт) ставь хеллу,бехр,валео.

[Вовва]

проблема решилась тем, что " машина поработала на крокодилах от 2114 " минут 20)) потом чо т всё прошло. т.к. глохла при включении печки когда крокодилы отсоединяли.

но теперь новая жосткая проблема аааа..дует еле еле теплый воздух.... вроде заслонки переклил термо-шумоизоляцией капота от 2106..... неужели радиатор печки такой слабый? фирма Nissens, тут писали типа взять его, он хороший... проехал 30 км , чуть не умер. холодно ппц. антифриз на максимуме..

Неохота глумиться,но вас предупреждали какие радики точно нормально работают. Не зря они стоят на порядок дороже.
И как уже говорили попробуй заехать на горку,и погазовать.Я сомневаюсь что поможет,но всёже.

Сообщение отредактировал Вовва: 02 March 2011 - 09:23 AM

[Pashokz]

Да, меня просветили какие радики хорошие, а именно бехр, валео, хелла и ниссенс. Про ниссенс даже в экзисте сказали что он ничем не хуже, остальных.

[Pashokz]

показовал на склоне ( мордой верх ) 2 минуты где т разницы никакой. антифриза уровень выше максимума, все патрубки что посмотрел - горячие. те 2 что идут к радиатору печки тоже горячие... может я их не правильно подключил? или разницы нет?

походу Nissens радиатор плохой.....бло(


Пользователь Apansik


Nissens, Valeo
Недавно менял себе на Валео ( 1,5к вродь), разобрав увидел оригинальный радиатор - тоже Валео. То, что оригинальный стоял, понял по меткам - 91 года машина, 91 года радиатор. Кстати может быть у тебя патрубки подтекли, глянь под капотом торчат два соска на них надеты шланги с ОЖ, может просто треснул сосок радиатора, он там пластиковый. Ну и соответственные рекомендации, раз уж полез, поменять параллон на заслонках. И советую это делать в нормальном - теплом помещении, с большим пространством. Гимнастическая подготовка приветствуется - много поз из камасутры при раскручивании панели. Если салон не загажен, советую накрыть его пленкой, свой так изгадил - жалко было жуть. Пиво -нет, много времени - да.


ты себе сам Nissens не ставил? не знаешь?

[Pentax]

Самому надо менять,

+1000000.
Я всё что могу, делаю сам...задолбался с сервисами.
Это хорошо, когда есть "свой" толковый мастер, так ещё с ним рядышком полазишь, поглядишь-обсудишь.
А если, "отдал ключи, заеду к вечеру, обещали сделать...", то мало того, что можешь попасть на незакрученный крепёж. так ещё и деталей не досчитаешься....
я так один раз попал....без стаба остался. Вечером поздно забирал, поехал, думал ещё глянуть пока на подъёмнике, позвонил, мол как дела, я скоро подъеду
заказывал замену рулевой рейки и т.д.
Приезжаю, октябрь, вечер, мерзко ...а мой уже на улицу выгнали...типа в кассу.
Ну штурвалом покрутил, вроде нормально...поехал домой, живу не в городе.
Как-то в дороге валкость меня достала...не так уж прям завалы, но авто как-то ватным стало, ну думаю, дождь, слякотно, дорога хреновая...может просто кажется.
А дома то на следующий день полез под авто..а стаба нет.
В коробку из-под рулевого залез...а там и старой рейки нет...обычно сразу говорю "снятые старые детали не выкидывать"
ну а что толку, выходные прошли, приехал, мол так и так...а они ясен пень, ничег оне знаем, быть такого не может.
Ещё и развал-схождение накрутили, пришлось переделывать в другом месте...
Всё, это был мой первый и последний эксперимент с авто такого рода. Теперь или терпите меня, но буду пусть не над душой, но рядом, либо всё что посилам без подъёмника, делаю сам.

[Pentax]

Да, меня просветили какие радики хорошие, а именно бехр, валео, хелла и ниссенс. Про ниссенс даже в экзисте сказали что он ничем не хуже, остальных.

ЭЭЭ...Берх-Хелла это одна контора, у меня на коробке с радиком они так и красуются Behr Hella Service

[Pentax]

показовал на склоне ( мордой верх ) 2 минуты где т разницы никакой. антифриза уровень выше максимума, все патрубки что посмотрел - горячие. те 2 что идут к радиатору печки тоже горячие... может я их не правильно подключил? или разницы нет?

Ток ОЖ как будет осуществляться, если шланги наоборот подключены?

[Pentax]

Если по памяти верно помню, то глядя со стороны моторного отсека, левый патрубок соединяется с трубой металлической от неё ещё патрубок на карб идёт. Это ОБРАТКА
а к правому от ГБЦ сбоку, это ПОДАЧА

Сообщение отредактировал Pentax: 02 March 2011 - 18:33 PM

[Pashokz]

вот фото....надеюсь вам понятно.. не подскажешь? правильно ли я подключил?

тот что под номером 2 идёт в двигатель или из двигателя))) а тот что под номером 1 вроде вниз уходит

Прикрепленные файлы

•  y_06bf4780.jpg   73.78К   22 Количество загрузок:

[Pentax]

вот фото....надеюсь вам понятно.. не подскажешь? правильно ли я подключил?

вроде верно.

[Pentax]

тот что под номером 2 идёт в двигатель или из двигателя))) а тот что под номером 1 вроде вниз уходит

2- подача
1- обратка

[Pashokz]

ну бло. а может быть я заслонки хреново переклеил?)) хотя эти дырки в них точно надёжно закрыты... в принципе они не совсем плотно прижимаются.... потому что я вырезал прям по форме заслонки, а что бы они все перекрывало, надо вырезать больше размера заслонки... может быть такое??))) или всё таки радиатор говно?

Сообщение отредактировал Pashokz: 02 March 2011 - 20:21 PM