lex890

Может воспользуюсь случаем и спрошу про стойки задние т.к. правый аморт в масле уже и подкапывает уже(увидел утром небольшую лужицу диаметром 4-5см), а левый пока живет.

Хочу заменить обе стойки и наверное с пружинами, но хз какие лучше. Бюджет 4-5к максимум. :) Пока сделаю задние т.к. дали о себе знать хоть на езде не показывают этого.

Жесткую не хоцу, но и сильно мягкую тоже :)

пружины на зад lesjafors 4295007 ,аммортизатор boge27215-1 и sachs 105740 .думай!

хм, это как так?
жесткость пружин изменить вроде бы невозможно, она постоянна и её обозначение можно обнаружить на внешней стороне витка.
жесткость амортизаторов регулируется отдельно, и от высоты не зависит.

моё личное мнение, основанное правда на более чем десятилетнем опыте тестирования различных подвесок, в том числе и 10 лет в классическом ралли, что все эти тюнинговые подвески с большим занижением на наших дорогах долго не живут. И вроде бы улучшенная управляемость по факту превращается в зубодробительную спинотряку:-)

Лучшее из того, что мне доводилось эксплуатировать, делается в Питере:-))



это длинноходная, очень энергоёмкая подвеска с выносными резервуарами, с раздельной регулировкой отбоя и сжатия, регулировкой клиренса
для регулировки жесткости имелся комплект пружин с различными характеристиками.
она позволяла машине игнорировать все неровности, не повторяя при этом профиль дороги. Если бы не высокая стоимость, ставил бы в гражданские авто:-)

на всех картинках стойки с разными пружинами .их заменяет одна(прогрессивная)- с разным межвитковым расстоянием.пружину-стойку(без таких затрат) можно сделать самому-взять 2 пружины (от б3 и сток),и соединить их.а на аммортизаторе сделать резбу и выточить гайку - разве это проблема... еще выточить шайбы разной толщины...

в бюджет не упираюсь.. нужно качество

Комфорт - масляные -BOGE,SACHS!передние и задние сменишь -около 6т.р.,а если еще и пружины -то как раз 10т.р и выйдет!

тоесть опустил в самый низ и плаваеш по ямам как говно по волнам? o_O

у нас еще не изобрели подвески,чтобы авто ехал по ЯМАМ ,как лодка по озеру.Ты сравнивниваешь себя с говном?или знаешь ощущения говна, плавающего по волнам!если тошнит от мягкого укачивания -сделай жесткую мозго-умовытрясалку+авторастрясалку..а ты работаешь на гусенечном тракторе?

 дайте пжалста номера подшипников ступицы чёто в элькатс немогу найти, а лучше если кто может киньте номера всего что можно там поменять а там я уже по бюджету буду высматривать  

комплект 191598625

поставил K&F 950283 -поднялась на 2 см.по сравнению с непиленной ваз2108(опора ваз2110)сейчас от земли до верхней точки арки 65см..при качании авто - мягче со стороны где K&F!резина новая амтел 2р 175\65\14.поставил на левую сторону- 66см..прокатился-намного мягче по гравию. не надо ставить пружины от 08. ставить их при условии если только денег не хватает на аналоги или ставить если асфальт или временно ,пока аналог не подойдет.ставить может тот,кому нужно мозги и машину растрясывать!

может путаешь -безмозглый это 2е2 ,а экотроник с мозгами 2ее!



зафотаю сегодня маркировку на карбе.....чтобы никто не путался :))))

МНЕ твое фото не надо. мне не веришь,подними литературу-документацию на PN. там везде 2ее с мозгами на 70 лс. а RF с 2е2 на 72 лс.у меня pn ,только карб от нивы 2121 , а шлейф от мозгов 2ее остался.и потом - сам не знаешь(спутался) и не путай других....вроде активист ,и сообщений за 1000. и тема про PN C 2EE вот рядом ,ан нет надо поспорить.....

День добрый.
Подскажите кто знает, можно ли на PN поставить карб 2Е2.
В стоке на PN стоит 2ЕЕ.

Спасибо.

конечно ставят,и я бы поставил (если бы нашел) .проблема найти его ,2е2, в хорошем рабочем состоянии!

развее на 1,6 PN штатно не идет 2е2... Недавно такой мотор разбирал и карб с мозгами снимал с коллектора, он и есть 2е2.
Вот он собственно на фото. Это же карб Экотроник, с адсорбером, мозгами, лямбдой зондом... откуда там безмозглый карб 2 ее вот не пойму никак?

может путаешь -безмозглый это 2е2 ,а экотроник с мозгами 2ее!

да только надо добавить что впускной коллектор надо поменять

по номерам ,и по виду-одинаковые!

поетому с испросил, стойки пока еще неснимал несмотрел. мож и пиленные, сзади и спереди фирма одна и пружины одного цвета но *цензура* повыше и регулируется а перед нет (
заниженные пружины некомплектом ктонить видел в продаже?

знаешь что!экстрасенсы работают на канале тнт по пятницам в 20.00!снимай стойку,пружину и МЕРЯЙ высоту пружины,толщину прутка и радиус витка!за 2 часа уже бы промерял и нашел ,примерный, аналог в exict!mozgoeb!он, понимаете ли не снимал ,не смотрел , не мерял ничего,грамотно писать не умеет,а ЗДЕСЬ гадайте-какие пружины у него!

Прошу не пинать, поиск мне взорвал мозг. перечитал кучу тем в голове теперь полный хаос.
Решил полностью перетряхнуть всю подвеску.
Вот пока то, что точно буду менять:
1 стойки в круг
2 ступичные подшипники
3 колодки
4 тормозные диски перед
5 ступицы перед
6 рулевые наконечники
7 шаровые
8 опоры стоек
Ворос вот в чем, что лучше брать? желательно с номерками

И еще стоит ли на задней балке менять барабаны на диски, передние тормоза на вентелируемые (сейчас сток 1.3, наверно 239 если честно я хз, резина на 13 одевается спокойно) и во что мне это выльется и как лучше это все сделать?

P.S.
Подумываю о смене пружин, стоит и что лучше брать? пружины стоят еще родные.
Еще подумываю над заменой двигателя на более мощный (может подскажите, что из более нового можно поставить в mk2 и в какую примерно сумму обойдется, со всем полностью?)

+замена авто -дешевле будет!

[quote name='Vader 67' timestamp='1320653961' post='1237820']
+1, Конечно пятиступка. У тебя самого тоже PN
а может белая ! 020 4т.возьми сразу и белую и красную...

+1 жги!
и больше не пей антифриз вместо кампота, он заметно разрушает моск

выпей кампот и всади в жопу своего запорожца кразовский движок ! во мощщи будет.......какая разница что ставить ,туда не влезет? ,а навесным и +рессоры -тоже могем приварить........ ерунда что кузов запора гнилой и ржавый(наверно денег небыло взять нормальный) зато движок VW и что-то там от AUDI -зато владелец полу немца ,а это уже ........да и на форум VW можно залезть.....может тебе лучше на запоровском форуме рисоваться.......там бы тебя закидали гнилыми помидорами ,как здесь кидают в тех кто пользуется тазовскими запчастями.а в *главной дороге*показывали запора 968 с движком покруче чем у тебя, на полсалона,снаружи большие колеса и........ урод уродом.

у тебя уже всё развалилось давно:-)
то есть и произошло то, что происходит при выдавливании опоры - нагрузка ложится на подшипник, и его выламывает из опоры

p.s. а сову на самой опоры ты не найдёшь, и не надейся:-)

а так подшипник НЕНАГРУЖЕН! вау.ля ля.пипец умник!по жизни всегда вся нагрузка через него прходит на кузов и как его выламывает если он в опору легко вставляется и чем выламывает! резиновой опорой?а с новой опорой его не выламывает при работе стойки ?

в опорах старого образца подшипник уже впрессован, отдельно его не надо покупать.
Лемфёрдер - один з известнейших брендов производителей запчастей. Многие годы был эталоном качества. Но последние лет пять его резинки - самые худшие. Уж если рассматривать аналоги, ищи опоры SKF, они хоть и дорогие, но дольше не выдавливаются.

ты на кого рот открываешь?на известного производителя запчастей?КАК МОГУТ БЫТЬ ЗАРУБЕЖНЫЕ ЗАПЧАСТИ ПЛОХИМИ..

и начинает хрустеть примерно при 60 км

я разобрал кпп из-за того , что обманулся,думая что хрустит шестерня главной передачи , а оказалось что хрустели оба внутренних шруса ,только один сильнее другого только надо было полностью разобрать их и промыть и сразу бы все выяснилось (снаружи имелось остатки смазки, а внутри было сухо) и не лезть в кпп ,повторюсь не зря разобрал т.к. нашел остатки старого выжимного подшипника -3 шарика..еще это хруст можно определить по частоте т.е. если хруст совпадает с частотой вращения колеса - это шрусы на крайняк главная шестерня дифференциала(заклепка,зуб,подшипник) .если чаще намного -гул-шестерни .как у меня на 5 передаче -не родные(сразных коробок).поддомкрать правую сторону и погоняй на всех режимах (скоростях ,углах поворотов колеса) и не забывай подтормаживать.