Skam

Был куплен стартер Delta autotechnik за номером A 12 590, все устраиволо, но в оди прекрасный день сорвало шестерню планетарного механизма!!! Где ее можно заказать???? кто может помочь??????

Не PF нет прогревочных оборотов!!!!!!! Т.е. при заводке двигло должно держать 800-900 об\мин

нет повышенных оборотов при старе двигателя. заводится и сразу дохнет до 800rpm. 3ХПБ исправен. Перед запуском пробывал скидывать разъем с термоклапана - не помогло.

А тебя это напрягает??????? На таких оборотах на холодном двигателе расход в разы меньше!!!!!!!!! У меня на Digifant всю жизнь так было, заводишь и обороты сразу 800-900 держит))))))))))

Чтобы петли снять, надо снять крылья!!!!!!!!!

Добрый день! Подскажите пожалуйста, как снять замок зажигания??? -(
Проблема такая что мне надо поменять контактную группу, и как я понял пока я неснему замок я её неснему, в книге написано всё проста открутите винт и достаньте её -) но винта я там ненаблюдаю! Поможет кто знает как решить проблему ? Гольфик2 1.6 бензин 90г.

Снимаешь руль, снимаешь фишку с контактной группы, снимаешь подрулевые, и на другой стороне вала, от замка, есть болт под шестигранник. Откручиваешь его, вставляешь ключ в замок, поворачиваешь его (чтобы замок руля не сработал)., и легкими ударами сбиваешь корпус замка с вала вместе с подшипником вала!!!!!!!!!

Моя крассотка выглядит сейчас так)))))))                  

За ПРАВИЛЬНЫЕ наклейки Огромное СПАСИБО Ветру!!!!!!!   Респект и Уважеха, Чувак)))))))))))))))

а промвал то тут причем?как он влияет на давление?

От насоса масло попадает в фильтр, а от туда в: 1) могистраль которая смазывает коленвал, 2) могистраль которая смазывает промвал, а от туда подается в ГБЦ!!!!

Во вкладышах промвала имеется отверстие для смазки и при износе зазор становиться больше допустимого и теряется давление

В помощь

http://volkswagen.ms...0&#entry524733 

Мне кажется что правильно колено+помпа+гур (по внешнему контуру) и помпа+гна (по внутреннему контуру) 

Я паражаюсь наивности русского народа! Сервис в котором проверяли давление специализируется на ремонте VAG и ремонтник прошел нужную сертификацию?????? Раскрою тайну как работает система проверки давления в машинах VAG. Значит если мигает лампочка (без зумера) то это давление <0,45 бар на датчике который в ГБЦ (коричневый)!!!! Если горит лампочка и звучит зумер то это давление <1,6 бар на датчике который на масленном фильтре (белый)!!! При оборотах <2000 (в том числе и при хх) показания датчика на масленном фильтре (высокого давления, белый) НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ, берутся только показания датчика в ГБЦ (можите произвести эксспиримент: снять провод с белого датчика и посмотреть что мигать и орать на оборотах <2000 ничего не будет, но стоит дать обороты >=2000 и подождать 2-3 сек. как замигает лампочка и заорет зумер)!!!!! А при оборотах >2000 учитываются показания обоих датчиков!!!!!!!!!

Расскажи как снимается светофильтр с дисплейчика, сзади белый корпус как приклеян?

Он не приклеен, а держится на двух саморезах!

Так, на всякий...

Значение момента зажигания для двигателей
рабочим объемом 1,6 и 1,8 л


Двигатель
Момент опережения
зажигания, °
Частота вращения,
мин–1
EZ (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EZ (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
GU (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
GU (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
PL
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
RG
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
PF
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
PB
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
HT
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
GX
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
RD
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
EV (до 08.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EV (с 09.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 100
KR
6 ± 1 перед ВМТ
1000 ± 50
PN
18 ± 1 перед ВМТ
900 ± 75
RF
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
RH
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 75
RP
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 100
1P
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
RV
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
1H/ PG
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250

з.ы. Тока я не помню... ПФ... если там дигифант, то надо мерить с отключенным датчиком каким-то...

Ты просто МЕГА-ЧУВАК)))))) Да на 1Р, PF, PB зажигание выставляется с отключенным синим датчиком (ДТОЖ) и при 2000-2500

Проблема с зуммером давления масла. Поставил на свой Golf 2 1,6 приборную панель с тахометром от 1,8 в которой какой-то горе мастер до меня поковырялся.
С наступлением холодов, на холодном двигателе, после 50-60 км/ч одна и та же ерунда, срабатывает зуммер, но лампочка не горит. Летом и с родной панелью проблем нет. Менял датчик 1,8 то же самое, датчик 0,2 работает нормально. Подскажите как выглядит этот зуммер на печатной плате в спидометре, а то в букваре я рис. так и не нашел. Хочу отключить его нахрен, задолбал совсем.

99% дело не в приборке, а в давлении масла!!!!!! Мучился такой же проблемой, после шлифовки коленвала и замене вкладышей коленвала и ПРОМВАЛА!!!!! все прошло)))))))))
Надо не убирать системы предупреждения, а ремонтировать их. Без них хуже только будет (это поэмешь когда случится что-нибудь) тьфу-тьфу-тьфу!!!!!!!!!!!

А что такое РБ?

РБ - в простонородье РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК)))))))

Для наглядности http://www.vw-golf-c...a44f90eb478bd37

Вот еще нашел кого "улыбнуло" ставит + кому нет -