diesel maniac

перебрать двигло!
думаю в 5тр уложишся(если дорого брать ну 10)
Я не особый моторист, но разобрал собрал 2 8ми клапанника с пробегом в 300 и 250 тыщь, и поверь на обоих моторах на гильзах видно ХОН. и промерив поршня они ложатся в заводские нормы новых запчастей.

сильно улыбнул , пиши ещё.
то что хон видно- ещё не значит ничего , мерять надо.
странно что в 3 тр не уложишься.

план действий в этой ситуации.
1. заполнить профиль. это чтоб понятно было откудова ты. а заодно и оценить возможности по ремонту.
а то вдруг в твоём усть-задрюпинске даже экзиста нет.
2. купить водки и пива. они тебе пригодятся позже , когда будет грустно . или если что то останется , то на радостях.
3. собраться с мыслями , прикинуть сколько денег у тебя есть на ремонт. нужно будет примерно в 2 раза больше чем ты думаешь. а то и больше.
4. чётко осознать , что теперь светит капиталка. подготовиться морально. можно уже немного выпить , для храбрости.
5. разборка мотора , с дефектацией ВСЕГО.
сначала скидывай голову. смотри что там. в принципе уже должно быть ничего. хорошего. если тебе повезёт то может быть будет цел распредвал. мерять кулачки , смотреть износ , и ОБЯЗАТЕЛЬНО покатать на призмах , проверить осевое биение. тарелки и пружины клапанов скорее всего тоже ещё поживут. гидрики лучше поменять .
так же проверить и колено , на биение и износ.
шатуны проверять на геометрию.
поршни в принципе и так видно будет , но неплохо бы и померять , если типа на вид живые.
особенно тщательно смотреть блок. если вдруг обнаруживаются трещины - выпить водки и расслабиться. ремонтировать тогда уже будет не надо.
головке с вероятностью 99% крантец. восстанавливать её глупо и нецелесообразно. поэтому я всегда советую взять новую.
6. покупка нужных деталек.
7 сборка.
что тебе понадобится :
верхний комплект прокладок. элринг или рейнц
нижний комплект прокладок. элринг или рейнц
комплект поршневых колец. кс
комплект клапанов (~1800) лучше мале , кс или ае.
прокладка гбц (~1000) элринг или рейнц
головка ( 9000-13000) лучше амс .
распредвал можно спокойно брать атс. (2500)
поршни можно брать турецкие мописан. (1600 за шт) при подозрениях лучше брать комплект и точить.
вкладыши кс.
ремни. гейтс или конти.
ролик. наверно пофиг , скорее всего внутри будет ина.
гидрики - тоже самое. бери феби - будет ина 100%. (1800)
болты гбц - элринг. (1000)
масло полусинтетика 5 или 10 W40 (1000)
антифриз
все фильтры

есть конечно ещё один вариант. купить контрактный мотор , но поскольку в усть-задрюпинске не будет возможности посмотреть его хотя бы визуально ( а из них 90% уезженных до полусмерти ) , то наверно этот вариант следует отмести.
и ещё вариант , бюджетный. вонзить вместо него бензинку. проще всего и бюджетней 1,6 карб (EZ,RF,PN,PP,DT,RE и т.п.) , ибо он не особо кому то и нужен зато аццки живуч. да и по характеристикам ближе.

если восстанавливать дизель , то целесообразно провести ревизию всей топливной.

если чё по деталькам надо будет - обращайся

эх , энал бы ты как мне грустно было год назад порвать ремень грм на аналогичном 6 циллиндровом моторе (вольво 740 , мотор VW LT + турбина и интеркулер ) грустно , тыщ на 80.

что касается распредвала , так там видно по нему будет . посмотри на кулачки , померяй , сравни их.
сомневаюсь , что дело в нём.
может дело вообще в чём то другом. колёса больше или топливная магистраль забита , в принципе тысяча и одна причина может быть.
ну и ещё , так для размышления. 4Т называется у немцев не 5 ступкой , а 4+Е. максимальная скорость достигается на 4, а 5 для экономии - Е.

а причём тут степень сжатия?! Больше кубатура-больше моторесурс, это аксиома, её в школе преподавали помнится.

а при том , что камера сгорания небольшая , и клапаны с поршнями встречаются. на vwts есть тема про гнутся ли клапана , так там кому то загнуло (стр 2)
то что больше кубатура- больше ресурс , чаще да , но опять же на счёт этого случая не уверен.
2,0 сделали из 1,8. опять же степень сжатия больше , форсирован больше , с нашим бензином это ни к чему.
а вот 1,6 это по сути дефорсированный 1,8 . да и тут неоднократно люди высказывались о живучести этих моторов.

компрессия должна быть порядка 20 кг., но надо смотреть спеки к твоему мотору конкретно.
на некоторых фольцах (транспортёр например) я встречал подсос механический как ВАЗах. в тойоте та система завязана с охлаж. жидкостью.
троить двигатель из-за свечей может, но это наблюдается в первые секунды работы двигателя. я думая что у тебя мотор не в лучшем состоянии, но белее конкретно можно сказать после замера компрессии.

вот тут не писал бы ты фигню.
топик стартер , скорее всего сдохла одна или несколько свечей накала .
проверить просто , снимай общую шину , меряй сопротивление , должно быть 0,7-0,9 ом
ещё лучше выкрутить посмотреть почистить.
следующим проверять форсунки.
потом компрессию. номинальная 34 бар. мин 26. разница по циллиндрам до 3. это по книжке.
холодный пуск проверять - снимать тнвд и к дизелистам.

начнём по порядку. балансирный вал - имелось ввиду промежуточный вал. по масляной магистрали он первый после масляного насоса.
то что компрессия плохая- это капиталка , и нефиг тешить себя надеждами что можно отделаться нахаляву. минимум 26 бар , номинал 34 , допустимая разница по циллиндрам 3. это по книжке , которую надо бы купить.
судя по тому что плохо заводится и дымит - пора устроить ревизию всей топливной , менять распылители и проверять / чинить / настраивать ТНВД .
перегрев двигателя может быть запросто связан именно с плохой работой форсунок ( если льют , то сгорание происходит хуже и дольше , что очень здорово убивает головку ) опять же , несвоевременный впрыск , не правильно выставленный угол - последствия те же.
про масло. кто то тут писал что минералка нормально для дизеля. с чего бы вдруг ? ни чего не попутали ? это не колхозный трактор , а немецкий автомобиль. и в морозы с минералкой не поедет. специально для таких умных советчиков , фольксваген придумал допуски по маслам. не поленитесь почитать об этом.
лить надо хорошую дизельную полусинтетику или синтетику и менять раз тыщ в 5 желательно. в книжке предлогается менять раз в 7500 , но учитывая что масло в дизеле работает в других условиях ( в отличии от бензиновых моторов масло сбирает всякий шлак , поэтому оно и чернеет сразу ) а салярка у нас сильно отличается от буржуйской , то чем чаще - тем лучше .
топик стартеру- если не готов к нормальному ремонту ( который встанет тебе хороших денег ) - снимай его нафиг и ставь бензиновый двигатель. дизель сделать нахаляву не получится , его нужно починить один раз , но хорошо , причём комплексно.

отдавай его обратно , пусть чел сам с ним разбирается.
номинальная компрессия 34 , минимум 26 максимальная разница по циллиндрам 3. это при условии что компрессометром хорошим всё замеряно.
интересно , и сколько ты отдал за этот мотор ?
ты уже начал понимать , что кроилово ведёт к поподалову ?

я вот считаю что у нормального человека , с нормальной головой , не должно быть желания идти в армию . а уж глядя на нашу то зачуханную , со всеми прелестями . тут как повезёт , у кого то всё пучком , а кому то почки отобьют или другие места.
я в своё время закосил , о чём никогда не пожалел. у меня в жизни другие интересы , и у родины я ничего не одалживал.

Если будут дети, то какая, нах, машина??

ты лучше расскажи как с детьми БЕЗ машины. в поликлинику смотаться или ещё куда нить. на метро и автобусе.

VolceGolf Проблема точно в воздухе или саляре, проверяй.
Что бы втулки в ТНВД служили дольше - никогда не мешай салярку с бензином\керосином, почаще подливай в бак при заправке моторного двухтактного маслица.

несогласен. проблема может быть в топливной или компрессия. для начала проверь форсунки и тнвд. снимай и тащи на стенд дизелистам. насос можно перебрать и настроить , при условии живой плунжерной пары. втулки там насколько помню должны быть бронзовые.
бензин можно доливать , до 30%. это по мануалу евойному.
компрессию померять тоже неплохо бы. причём лучше хорошим дорогим прибором , у спецов дизелистов.

свечи накала проверь , тестером померь сопротивление, у нормальных ~0,5-0,7 ом . одна из них наверняка сдохла. это про подтраивание на холодную. ещё форсунки неплохо бы проверить. а вот с маслом надо смотреть. попробуй померять давление. если всё нормуль , то или датчик или электрика где то.

хочу пятидверку ! есь такие ?

могу предложить свежепребранную коробку. если интересно - в личку.

проздравлям !

подобрал новорожденного котёнка на улице , ща ему часа 3.
хочу выходить его. советы ?
чё делать то ? тепло придумал ему , заменитель молока тоже достал.
у кого есть кошка с мааааааленькими котятами ?
СРОЧНО ИЩЕТСЯ МАМКА РЕБЁНКУ-КОТЁНКУ !!!! родная его бросила и убежала.
флудеть крайне не желательно.