Wana

Чо вы на 2Е гоните? Нормальный мотор

Потому что надо снять уплотнители и через деревянный брусок выстучать наружу планку, на которую этот уплотнитель ставится. По всему периметру проема, равномерно. Без фанатизма, а то закрываться не будет. Они за 30 лет вдавлены хлопаньем дверьми. Одеть обратно уплотнитель. Затем отрегулировать замки. Вуаля!

Кстати да. Когда повыкидываешь все из полок, бардачков и багажника, становится намного тише. Но начинают доставать всякие дребезжания стекол, люка, потолка, торпеды, железа крыши, под капотом чето брякает, уплотнители поскрипывают, и вообще это ведро никогда комфортным уже не будет)))

Да хрен их знает.  Немцы для своих автобанов понаделали, а мы теперь мучайся. Я тут сравнил передние пружины элантры и гольфа. Наши тоньше и выше, но в плавности проигрывают, хотя по прикидке они должны работать мягче. Сравнивал заднюю от форика sg5 и переднюю нашу. Наша отдыхает)) Но там веса, конечно почти в два раза больше. На форике я на лежачих полицейских и всякие другие хреновины на дороге и  внимания-то не обращал. Потом вот обратно на гольф сел и страдаю.

Амортизаторы тоже тоже влияют, и даже очень. Масляные и газонаполненные по жесткости офигенно различаются, это моим жопомером доказано. После оптимал поставил боге турбо. переплевался (как на ломах) и сейчас стоит automatic. Они подобие оригинала по мягкости, но скакать по ямам с ними тоже некомфортно нифига. 

nik161 как-то пытался от полоседана подвеску внедрить, вроде помогло, если не ошибаюсь. Ты поспрашивай у него, что там к чему. 

Да никак. Я тоже все перепробовал, один хрен жестко. Пружины менял, амортизаторы, в разных вариациях. Ну стало чуть мягче, на небольших скоростях. А на 15" колесах вообще каждая трещина в асфальте чувствуется. Я уже готов вернуть взад 239 тормоза и обуть гольфа на 13-ю резину с самым высоким профилем.
Кстати, стабилизаторы и литые сайлентблоки (аля ауди тт)жесткость увеличивают. Но без них появляются крены и немного ухудшается рулежка

Не знаючи нигде не пошаманишь

Хотел сравнить по номерам, но етка знает номер только карбового дх

В каталоге автодока применимость показывает по всем движкам

По идее должен подойти

В сцеплении

Только кронштейны у подушек немного другие. И проводка. И корпус фильтра. И бензонасос. И кпп желательно под 2E, а вместе с ней кулису,, сцепление, гидровыжим.. Но её можно и оставить, если не насиловать, то еще походит. Там переделок миллион.
Пирбург настроить проще и дешевле. Всю информацию найдешь здесь же, на форуме.

Спасибо. Я в порядке, в физическом плане отделался легче всех, царапинами и легким ушибом груди. Вот в душевном хреновей, тяжело очень.
Сейчас во вконтактике, в местной группе девушка в обсуждении происшествия отписалась, знакомая его наверное, говорит что скорость у водителя хендая была 110-120. Со слов девушки, впереди идущий автомобиль моргнул правым, ввел в заблуждение. Тот выскочил, увидел меня, рванул обратно и его понесло..

Тормоза передние я поставил месяц назад, а задние менялись в салоне, перед покупкой. Да и не спасли бы они, он появился передо мной метрах в 25 наверное, блять, как приведение. Моя скорость 90, да его, ну пусть 50-60, если учесть, что он тормозил и его боком тащило, в сумме считай 140. Нихрена я не успевал, ни вырулить, ни затормозить

Подскажите, пожалуйста. Морковка внутри КПП во что-нибудь упирается или просто висит на тросе? Надел морковку на трос без шплинта. Под своим весом не спадает, можно так воткнуть? А если шплинт нужен, то покажите, пожалуйста его схемку, чтоб из проволоки скрутить.

Морковка упирается конечно, снизу у неё штырь же есть. Шплинт не ставится, но на конце троса спидометра есть место под стопорное кольцо. Я из обычной подходящей пружины виток отрезал и чуть подогнал по диаметру. Без кольца есть риск оставить морковку в кпп.

Попробуй по этой схеме посмотреть

В том то и дело, что темы все мёртвые по разборкам, древних годов..

зачем тебе разборки? Ищи в объявлениях или создай тему в купле-продайке, дешевле выйдет и предложений тебе накидают.