koncedalov

Сегодня, спустя 252 дня после начала стройки, гольф впервые оказался вне гаража и своим ходом проехал пару сотен метров. Чтобы особо не ипаться с въездом/выездом через порог гаража, я выкрутил подвеску вверх, в результате гольф выглядит как джип, но зато удалось обойтись без подкладывания дощечек. Порадовало то, что передачки норм включаются, сцепление выжимается до конца (а то были сомнения, так как потенциальный ход штока главного цилиндра сцепы больше, чем ход педали, соответственно, цилиндр прогоняет меньше жижи, чем может), без газа едет, не глохнет. Конечно, так как я не особо прошаренный автомеханик, а движок разобранный я вообще видел впервые, присутствует боязнь, что где-то что-то не так собрал, есть параноидальное волнение из-за каждого призвука в работе движка и тд. Но вроде пока не дриснуло)

 

пс: ровно столько же, сколько гольф стоял в гараже, то есть уже почти год, я ездил только на автомате, и ноги забыли как работать с тремя педалями.

 

 

может чем-то поможет:

http://www.golf2club...32451&p=1520968

еще надо будет немного подкрамсать кожух, а то он чуток не влезает под телек правым углом

http://f.a.d-cd.net/d11a2e8s-960.jpg

Вопрос: а как сделано так, что шкала светится зеленым, а стрелка красным? У меня от ауди и все светится красным.

самая интересная переделка в этом гольфе))

там мощности пока нет, сил 280.

в японии собирал что ль?)

я такие маневры вообще не понимаю. трудно человеку дождаться нормального просвета между машинами слегка притормозить и перестроиться пропустить по-человечески, нужно блеать обязательно подрезать газануть и создать аварийную обстановку.

Продолжу, может кому-то пригодится.
Онлайн каталог http://www.herthundb...in-katalog.html
Раздел "Универсальные запчасти".
Здесь есть все мыслимые виды клемм, лир, оплетки, разъемы, колодки, резинки и тд. Почти все номера бьются в экзисте и имеют вкусную цену.

 

Еще ссыль

http://www.vw-bus-la...er/stecker.html

Столкнулся внезапно с проблемой - не могу найти клеммы, такие же как стоят изначально в гольфе. Например, лиры в 32-контактном разъеме между двумя частями салонной проводки. Похожа на обычную лиру, которую можно найти в тазозапчастях, но раза в два крупнее. Или круглые клеммы в колодках на БП. И тд.
Обошел южный порт - нифига, нашел только для тазов. В етке искал - там только корпуса разъемов находил.

Поэтому прошу помощи. Если кто-нибудь знает, где и как можно найти клеммы, максимально похожие на оригинальные, поделитесь инфой.

тебе снился работающий тахометр, потом зазвонил зуммер, постепенно переходящий в звон будильника)

у меня тоже был комичный эпик.
Года три назад собирался купить старую хонду за 80к. Покатался по двору дома продавца, хонда меня вполне устроила, и мы поехали в гаи оформлять. Ехать далеко, примерно 30км. За рулем ехал продавец. Пока ехали, всплыло несколько косяков, вроде воющей кпп, хрустящих шрусов, неработающего спидометра и тд. В общем, я начал подумывать о том, как бы отмазаться от покупки - всё таки неудобно идти на попятную, ведь уже договорились, далеко уехали. Но в итоге для меня всё решилось как нельзя лучше - водятель врезался в стоящий на светофоре грузовик. Ехал по прямой и врезался. Бывает и такое. Возможно продавец отвлекся, но мне намного больше нравится версия, что он добрый телепат, решивший избавить меня от терзаний, как бы мне отделаться от покупки этой хонды)
Естественно, после этого я со спокойной душой откланялся и таким образом не стал редлайнером)

без рисунка слабо чтоль?

рисунок на будущее. я ж довольно кардинально переделываю проводку, соответственно оригинальные схемы проводки из букварей более будут не актуальны. А вдруг что случится, надо будет сунуться в проводку - хоп, а у меня есть удобночитаемая полная схема всей проводки в электронном виде с подписью всех контактов, проводов, разъемов.

Насчет датчиков спасибо, буду пробовать от отечественного автопрома.

А пока, впихнул движок туда, где он и должен быть:


Дальше буду потихоньку навешивать всякие железки. Кстати, теперь коробка 02а от абф, и маховик под 228мм.

Параллельно с этим занимаюсь дома проводкой. Здесь планы такие:
- избавиться от соплей и скруток
- нормально срастить родную проводку с январьской
- реле на фары
- эсп
- подогрев зеркал
- центральный замок
- разъем iso для майфуна
- разъем для одноразъемной приборки
- сигналка
- удлинить, чтобы максимально можно было спрятать подкапотную проводку
- убрать всё в красивую оплетку, гофры.

Пока рисую схему всей проводки, какая она будет у меня.
Выглядит это примерно так:

я б не стал брать абы какую пластину в качестве этой закладной гайки. Все таки момент затяжки там большой, металл должен быть хорошим.
Я с точно такой же проблемой сталкивался, тоже пилил лонжерон сбоку. В качестве временного решения использовал распиленную пополам колесную гайку (единственная гайка с резьбой м12x1,5 в магазине). Потом доехал до разборки, где пилился гольф какой-то, и выпилил такую же закладную гайку, но в норм состоянии. Ее себе и впихнули и потом уже заварил окно.

http://www.golflab.s...pid=111&lang=ru
вот homevideo статья с тереблением кулисы

когда я перебирал кулису своей машине (5ступ, 020 ATH), список выглядел так:
1131601000 (Направляющий вал, переключение) 138,66р
711255007 (Втулка рычага механизма выбора передач) 2х8,94р
711260004 (Ремкомплект рычага механизма выбора передач, на самом деле это болт-ось подвижного кронштейна) 25,81р
711260006 (Тяга механизма выбора передач) 34,75р
711260007 (Втулка рычага механизма выбора передач) 2х7,94р
711260009 (Тяга механизма переключения передач) 10,26р
171 711 561 (Пружинка фиксирующая) 2х20,52р
N 909 083 02 (Гайка) 3х10,92р
711260005 (Втулка механизма выбора передач) 20,43р
08338 (Ремонтный комплект кулисы переключения передач) 202,65р
1131500700 (Втулка рычага переключения передач) 85,75р
109 120 466 (Втулка механизма выбора передач КПП) 4х12,06р
109 538 755 (Втулка рычага механизма выбора передач) 2х13,74р

это полный комплект. Вроде в районе 700рублей детали, правда это в основном самое дешевое дерьмо (jp group, hans price), но по указанным артикулам можно быстро найти более качественные аналоги.

Но возможно тебе что-то из этого списка не понадобится. Да и раз у тебя есть сомнения - "кулиса ли это?", есть смысл перед тем, как заказывать детали, открыть капот, посмотреть/подергать все рычажки, шарнирчики, тяги и сориентироваться по деталям. Но лучше перебрать всё.