ДНК

А в чем вопрос? предпринять можно много чего - купить, не купить, помочь женщине поменять коробку, купить и разобрать, купить и ремонтировать бесконечно, потом разобрать, замутить проэкт, жениться на женщине, гофлик выкинуть.Чем помочь то? деньгами на покупку помочь не могу, по интернету не диагностирую.

Использую давно природный попогрей - накидки из овчины. В сидушках никогда подогрева не было, да и вредно это для мужика. А всякие китайские попогреи с русскими псевдобрендами могут удачно пыхнуть.

1. кузов 2.любой, сейчас все лечится. 3. http://petrozavodsk....lf/6420207.html, на сдачу отрепетировать болячки, ну и воткнуть ништяки.

мне почему то кажется, что на 1.8 движку лучше всего встает голова с инжектором от 1.8. Каким образом собираетесь пришпилить голову от конструктивно другого движка? Про 1.3 - менять одного чахлика на другого чахлика - тоже зря потерянное время. лучше 2.0 сразу с подобной системой питания.

а что сложного с акпп? будет буксовать, не ехать, так выкинуть одну, поставить другую. Вот стартер - это головняк. тест! обыкновенный - с нейтрали включаем передачу и считаем время до толчка. Должно быть менее секунды. Ну и при переключениях не должна буксовать и пинаться,передачи естественно должны все работать.

не только. есть еще tgracing модель навскидку не помню.

в общем то похрен, но деды негодуют. а по поводу дисков и ифонов - это огромная разница. ифон сложное устройство. Диски гораздо проще. Япошки кстати давно не морочатся с составными дисками. Ибо толку мало, затрат много, клиентов мало. Проще заказать тоже самое с виду, цельнолитое, за 70 баксов(например)и продать за 300.По дороге они будут кататься одинаково.А по поводу ширины обода-проще несколько матриц в разработку заказать, чем заниматься фигней, переставляя ободья. Тем более уже давно есть технология раскатанного обода(flow forming).Диски получаются весом почти как ковка, по цене подороже литья, но дешевле ковки.Известные бренды уже давно перешли на заказ этих дисков.

вот что то подобное хотел сказать а меня походу несовсем правильно поняли,наверно не так выражался

а причем тут ви даб и спорт диски вообще? оз ралли разве из мира в-даб? В-даб - это общая стилизация - упавшая машина и диски с полками или упавшая машина + строго определенные модели дисков(остальное - УГ, даже с полками?)? ну тогда при чем еще кровосмешение с дисками от ауди-порше-мерседес?

активасты одолевают, не? судьи плеать кто? тема огонь. тс типо лососнул тунца, оппонент трольнул форумца. соболезнующие созерцнули сисьцов.все довольны. епт. а чего надо?

мож студент юридического? всякие ЗОЗПП начал начитывать? только не учел частностей? на понт брать то легко, потребительский терроризм нынче в моде. а обосновать позицию не каждый может.потому и вердикт - пока ТС не обосновал предъяву, все остальное-фуфло.

http://tyre.japancar...e/T1484634.html http://tyre.japancar...e/T1490747.html
нормальные диски стоят только около 5-7 рублей. если будет шина, то это в подарок, а не бонус. и наверняка в мусор.

в столице немало людей, которые покупают мусор по цене мусора, расчитывая купить вещь. шину по фоткам покупать, как минимум странно. купить диски+шины за 4 рубля, в отличном состоянии, нереальная удача. потому имхо - набор конечно неидеален, но никто не обещал огонь. заявлять о кидалове, как минимум опрометчиво. фотки явно были. если почудилось больше, чем есть, так это субъективная сторона. мне вот тоже переключатель поворотов продали, вполне целый, только основной контакт стертый. по сути мусор,внешне вполне соответствует описанию, договоренностям. ждал большего, получилось стандартно. не думаю, что обещали шину целую, в идеале, без необходимости дальнейшей доработки. а то, что хотелось наипать судьбу и купить за копейку товара на рубль, такое бывает, наипалова не вижу.какгбе в рамках.шину обещали без порезов, в идеале? с ровным протектором, без дальнейшего ремонта? явно нет. называется AS IS. WYSIWYG. что видишь, то и получишь.рисковать - дело хозяйское.с юридической точки зрения, косяка нет. а скрытые дефекты-есть скрытые дефекты. а через три недели пользования, тем более, какие предъявы? потому что их можно было сто раз убить об рельсы, проткнуть сто раз гвоздями, двести раз заклеить и тд. студенты такие студенты. тем более в столице.

из японии это диски. не факт что маде ин джапан, но нормальные.цо должно быть 73 хде то.вообще на гофлю много литья от япошек подойдет, например от мелких нисцанов. а многодырые диски точно будут вставать ибо цо у них большое, вылет 38 обычно. по качеству лучше всяких кк и турции, но тоже ломаются и гнутся.

буханка - не самая интересная. дизель дохлый очень. зато проходимость доставляет. в дизельке нада бачок расширительный выше двигателя вытаскивать, ибо у них гарантированно голова винтом идет и перемычки межклапанные лопаются- расходный материал на этих движках. но 360 рублей за нее - это лютая цена очень. с деликами -прулями на дв надо осторожно.. много распилов, оформленных по левому, можно при попытке постановки на учет сильно удивиться.http://auto.drom.ru/mitsubishi/delica/?maxyear=1993&go_search=2 - ценники на пруль, который будет наворочен по сравнению с европейкой.

может мой способ подойдет? мащину слегка приподнял, под нее кривые стальные диски, через доску. далее подкатил паллету, потом домкратом опустил одну сторону, открутил подушку, опустил, вторую сторону точно также. шланги топливные, фишки, радиаторы, морду, привода естественно снял. под паллету можно пару досок-водой или маслом намочить.. или рохлю подкатить. заодно можно рычаги-подушки поменять - удобный момент. обратна так же закатывал. движка конечно в сборе с акпп-отстегивать неудобно. движку на паллете надо будет веревкой привязать, чтобы не падал. мне очень понравился данный способ - не надо подъемников. все можно одному или с помошником сделать. главное чтобы ключи нормальные накидные 12-13-14-15-16-17-19 и головка звездочка м6 была. обратно закатывать удобно - можно досками регулировать высоту, подталкивать паллету и четко на подушки движку посадить без лишних телодвижений.

ну и голова потянет шумку+динамики+усилки. мощная зараза.