Veter

от москвича подкапотное пойдет? а че, тож карб... машину в подпись хоть напиши, или в теме или просто в тексте... какая у тя 1,3 или 1,6?

А зачем? Гольфы они же как "тазы" - один мотор на все модели...))))))

пробита прокладка скорее всего, причину можно установить сняв гбц.

Панику не наводи. При побитой прокладке ГБЦ эмульсии по больше будет. А проверить можно просто по состоянию масла при замене.

С*ка Гольф полнейшая ху*ня каждый раз как поверну ключ шняга какая то происходит.....нервы заканчиваются...
-Каждый раз нагар на свечах
-Не держит обороты и глохнет
-Пропала тяга
-А 10 минут назад вообще не завелся....Никогда больше не куплю старую иномарку....Моя старая 99 гнилая в усмерть и та ездила всегда никаких проблем за год не знал....Гольф ЧМО

Если тебе продали убитую машину и ты вогнал её ремонтировать к косорукому мастеру это ещё не значит, что все гольфы говно!!!! На форуме сотни примеров машин в которые люди только бензин заливают и масло меняют и машины им служат без всяких проблем.

если уж так не понравился тебе твой Гольф продай его мне. За день доведу его до ума и продам человеку который действительно оценит все прелести этого замечательного авто.

если свечи чёрные то скорее всего у тебя сбито зажигание, попробуй покрутить трамблёр, ток запомни в каком положении он стоит на всякий случай, если будут изменения дуй в сервис чтоб выставили по стробоскопу!

Объясните мне идиоту. Какая связь между черными свечами (чёрный нагар на свечах является следствием обогащённой смеси) и зажиганием? С каких пор трамблёр стал отвечать за качество смеси?

По моему у тех кто действительно делом занимается, даёт людям нормальные советы по ремонту, а не флудит в каждой теме лишбы отметится, и так личка переполнена вопросами от клубней и просьбами помочь в ремонте. А там уже каждый для себя решает, есть у него время на помощь или нет.

Причём в клубе столько любителей халявы, что человек давший информацию о помощи в ремонте за символическое вознаграждение в виде пиво/соков/и т.д. через неделю будет сам не рад что это сделал.

Пока всё. Остальное на следующей неделе.

Прошу помочь с отображением Фоток в теме. И так выкладываю список и фоты проведённых работ по установке на KR дросселей от Левина. Вынимаем старый мотор.


И так был взят мотор KR разобран до винтика и расточен до 81,5




Первое что было установлено это масляные форсунки.


После был установлен промвал


Следующим этапом заменили сальник промвала и установили его на блок.


Заменили старые поршня на новые.


Установили постели коленвала


Устанавливаем коленвал и затягиваем его.


Меняем и устанавливаем сальник коленвала.


Устанавливаем поршня






Устанавливаем масляный насос


Устанавливаем поддон



ГДЦ была предварительно запилина





Начинаем сборку ГБЦ Запрессовываемым направляющие клапанов



Приводим в порядок клапана





Направляющие клапанов взяты от мотора ABF и заточены Устанавливаем и притираем клапана


С помощью оправки ставим маслосъёмные колочки


С помощью съёмника устанавливаем и засухариваем пружины.


Ставим на место гидрокомпенсаторы (не забываем при сборке проливать всё маслом которо в дальнейшем будем заливать на обкатку)

Устанавливаем распред валы. Не забываем выставить метки и протянуть постели динамометрическим ключом дабы избежать перетяжки и потягивания шпилек.


При установке распредвалов не забываем установить сальник впускного распредвала. Устанавливаем на блок маховик, сцепление, вентиляцию картерных газов и кронштейн масляного фильтра.








Выставляем коленвал в среднее положение и устанавливаем прокладку ГБЦ.


Устанавливаем ГБЦ. Протягиваем болты с помощью динамометрического ключа. После затяжки выжидаем 1 час и дотягиваем болты на 30 градусов.


Устанавливаем ГРМ и шкивы. Шкив Коленвала был использован от ВАЗ 2112 с предворительно расточенным посадочным местом. Генератор устанавливаем от Ауди А6 на 120 А. Шкив помпы от Гольф 3.

Устанавливаем на ГБЦ проставку под дросселя. Проставка изготовлена из алюминиевой плиты. Каналы профрезерованы по лекалу снятому с ГБЦ и коллектора дросселей. Проставки привёрнута к ГБЦ болтами под шестигранник, шляпки утоплены в тело проставки. С внешней стороны в проставку установлены шпильки для крепления дроссельного узла.

К сожалению в суматохе забыли отснять момент прокладки проводки под январь.

Устанавливаем мотор в моторный отсек








На установленный мотор крепим дроссельный узел.

На клапанную крышку через проставку устанавливаем коммутатор

Пробрасываем временную проводку



Как то так он запустился

первый старт

На этом пока всё. Остальные фото и пояснения будут позже. А так же видео запуска мотора. Что не понятно задавайте вопросы. Ответы буду добавлять в пост. Отдельное спасибо Виталику (saiprex) за запиливание головы и прошивку января.

а лямбду на сколько знаю можно проверить по напряжению? если да, то как именно?
если нет, то как можно проверить?

Подключаешь тэстр последовательно и смотришь....

подвернулся вариант купить двигатель Рп,правда без моновпрыска
есть пару вопросов:
-Что придётся менять? (кроме Кпп,сейчас стоит 4-ёх ступка)
-Есть ли смысл вообще заморачиваться?
хочу поменять так как горит датчик давления масла после 2-2.5 к оборотов.
Помидорами не кидаться,подобные темы наверняка уже были,правда мой поиск результатов не принёс.
заранее благодарен

Давление горит либо из за масляного насоса либо из за вкладышей. И то и другое будет гораздо проще и дешевле починить чем заменить мотор и установить моник. Если не было опыта по работе с проводкой то я очень сочувствую грядущему на тебя геморрою....

Бывает что на RP и гидрач стоит и длинный болт крепления гидрача прикипает намертво. Вот в такой ситуации действительно начинается веселье))))

понимаю что где то в теме6 есть но искать времени совсем нет, извиняюсь зарание.

Есть уже готовый. Могу продать.

Я бы начал с проверки трамблёра (если искра слабеет значит где то, что то её гасит).
И убедился бы в поступлении бензина в цилиндры.
Можно попробовать прогреть свечи на конфорке, ввернуть их и плиснуть в карбюр кубиков 10 бензина. Если после этого даже не чихнёт то значит, что искры не хватает для поджига. Если чихнёт, смотри топливоподачу.

У меня тонюсенькая полосочка металлическая гнущаяся под своим весом,без уровня,

Вот именно такие они и есть)))

Долей этиленгликоля. Многое антифризы и тосолы на его основе.

Практически все ОЖ на основе этиленгликоля. Если дольёшь 300-400грам тосола то ничего страшного не случится (проверенно).

машину надо брать такую,чтобы все на ней стояло оригинальное.если нужно помощнее то ищи gti. А какую тебе предлогают это кружок умелые руки .Потом будешь с запчастями путаться, и голову ломать , от чего к чему подходит.

Январь куда проще в обслуживании чем то, что на ней раньше стояло и запчасти на него долго искать по разборкам не надо. А если руки под (слово на букву Х) заточены и голова без мозгов, то любая машина это головоломка....

P.s И профиль не мешало бы по человечески заполнить, а уж потом советы раздавать.