Публикации
Мужчина
Просто поменяй масло. Покатайся на нем 2000-3000 км и поменяй еще раз. На следующем уже гоняй как положено 10000-15000 км.
ZipeR
Регистрация: 15 Feb 2011 02:01Offline Активность: Feb 14 2021 01:44
#1578506 Жидкость для промывки двигателя
Написано
24 June 2013 - 20:37 PM
#1575378 Замена радиатора
Написано
17 June 2013 - 20:54 PM
А вот какая должна быть кислотность? Я таких данных не видел ни разу.
#1557452 компрессия
Написано
11 May 2013 - 22:53 PM
Может и с клапанами что-то случиться - тоже компрессии не будет. При этом заливка масла в цилиндры при замере не поможет.
#1550397 Какое масло лить?
Написано
27 April 2013 - 22:25 PM
Молибден не может быть долгое время растворен в масле и выпадает в осадок на первой сотне км. После этого это обычное масло.
#1550311 Какое масло лить?
Написано
27 April 2013 - 20:40 PM
Минарелка (производитель неизвестен, лил предыдущий хозяин) + Кастрол Синтетика = осадок и привращение масла в непонятную субстанцию, заметили и успели слить (Гольф 3).
Зик Полусинь + Шел Хеликс Полусинь = забитый маслоприемник, отложения гудрона в двигателе, вычищаю до сих пор (Опель Корса Б).
Присадки в маслах одинаковые - их процентное соотношение и набор разный. Молибден и подобные добавки бесполезны и направленны в основном на рекламу.
Попробуй залить АТФку в мотор - испытай вкладыши. Она при разогреве слишком жидкая и с малой несущей способностью пленки изначально. При большой нагрузке на коленвал есть возможность продавливания масляного клина и "приземления" на вкладыши.
Капиталеные моторы обкатываются на минералке первые 2-3 тысячи.
Зик Полусинь + Шел Хеликс Полусинь = забитый маслоприемник, отложения гудрона в двигателе, вычищаю до сих пор (Опель Корса Б).
Присадки в маслах одинаковые - их процентное соотношение и набор разный. Молибден и подобные добавки бесполезны и направленны в основном на рекламу.
Попробуй залить АТФку в мотор - испытай вкладыши. Она при разогреве слишком жидкая и с малой несущей способностью пленки изначально. При большой нагрузке на коленвал есть возможность продавливания масляного клина и "приземления" на вкладыши.
Капиталеные моторы обкатываются на минералке первые 2-3 тысячи.
#1549101 Какое масло лить?
Написано
25 April 2013 - 20:10 PM
Есть немецкие мануалы с более "тихими" названиями и там написано что надо для этого мотора. Еще бы масло нормальное найти, которое действительно масло и надпись на этикетке соответствует налитой в канистру жиже.
#1547346 Перегревается двс РП
Написано
22 April 2013 - 22:20 PM
Как только увидел что стрелка держится стабильно на перегреве, снимаешь разъем с датчика. Стрелка упала - датчик, осталась на перегреве - проводка.
#1536119 Проблемы с 1.8 RP
Написано
03 April 2013 - 20:05 PM
Первая описанная тобой проблема - это ТГМ (температурный глюк моновпрыска). Проверяй работу системы подогрева воздуха, почисть термовакуумный регулятор, наличие воды в баке. Еще смотри все + на мозгах, на наличие окислов.
Вакуумник на трамблере есть, какого года машина?
Вторая твоя проблема - нужно провести стартовую инициализацию. Иногда желательно эту операцию проводить.
Вакуумник на трамблере есть, какого года машина?
Вторая твоя проблема - нужно провести стартовую инициализацию. Иногда желательно эту операцию проводить.
#1530016 не сбрасывается газ (ждем экстрасенсов)
Написано
24 March 2013 - 17:31 PM
Ну можно и свой отремонтировать, вот - http://doccarb.ucoz....klapana/1-1-0-9
#1529489 Троит пока не заглушить на 5 минут
Написано
23 March 2013 - 19:55 PM
Странно, коды для твоего года смотрел.
Нет, выключатель замкнут до 65, после размыкается. Грубо говоря при нагреве мотора размыкается при 65, при остывании мотора замыкается при 55.
Нет, выключатель замкнут до 65, после размыкается. Грубо говоря при нагреве мотора размыкается при 65, при остывании мотора замыкается при 55.
#1529446 Троит пока не заглушить на 5 минут
Написано
23 March 2013 - 18:14 PM
Спираль ускоряет открытие воздушной заслонки, до температуры 40 градусов. Потом она уже открывается от температуры антифриза.
55-65 - это температуры включения-выключения+допуски, физика процесса такая.
035 919 369 B - выключатель спирали.
035 919 369 C - выключатель ежа.
55-65 - это температуры включения-выключения+допуски, физика процесса такая.
035 919 369 B - выключатель спирали.
035 919 369 C - выключатель ежа.
#1529237 не сбрасывается газ (ждем экстрасенсов)
Написано
23 March 2013 - 12:30 PM
"кстати, болтом на 13 на 3хПБ ход не регулируется" это у же не "кстати", а с этого и надо было начинать. 3хПБ вообще шевелится? Может просто в нем негерметичность. Вторую камеру попробовать рукой пооткрывать, при открытом дросселе первой камеры и посмотреть подклинивает или нет.
#1526942 9a 16v Есть пару вопросов...
Написано
19 March 2013 - 18:22 PM
Насосы только через реле. Обычно насос управляется мозгами.
#1520977 Троит пока не заглушить на 5 минут
Написано
08 March 2013 - 20:00 PM
Работает четко. Заводишь сразу закрывается, по мере нагрева мотора открывается. Очистилкой дул пока из отверстия 0.2мм рядом струйка не пошла.
#1520944 Троит пока не заглушить на 5 минут
Написано
08 March 2013 - 18:38 PM
Там на первой странице TPN все очень доходчиво расписал. Я у себя очистителем карбюратора Hi-Gear промывал. Прямо в отверстие где шарик вставлял трубку и лил очистилку, потом машину заводил и на заведенной так же.
