ZipeR

У 2Е2 нет электрического бензонасоса. Это скорее всего жужжит стартер из-за того что не может зацепиться. Смотри втягивающее на стартере. и состояние бендикса.

Потому что это не капиталка. Это называется "подбросить колечки", такого ремонта обычно на 10000-15000км хватает.

Больше зависит не от типа мотора и впрыска, а от состояния конкретного экземпляра..

А свеча сама в каком состоянии? С другой менять не пробовал?

По принципу работы датчика кислорода, таким способом ты его полностью не восстановишь. Увеличиться только скорость реакции и то не как у нового будет. А греть его можно, та часть что в выхлопе торчит греется до 300-400 градусов. ЕСли лямбда траванутая его луче и проще поменять.

У GU по мануалу вообще-то 98. Все ездят на всяком бензине. Зависит от выставленного угла опережения зажигания и денежных средств владельца.

На момень запуска и на первое время прогрева - пока воздушная заслонка не начнет открываться термоприводом.

Чтобы бензин не пересасывало при запуске с полностью закрытой воздушной заслонкой. При первых вспышках в цилиндрах пул-даун слегка преоткрывает воздушную заслонку чтобы мотор питался еще и воздухом - иначе он не заведется.

Да не за что. Всегда пожалуйста.

арсен, вроде где-то на VWTS.RU видел как подбирали какие-то радиоэлементы. 

Просто нужен длинный шестигранник, почистить болты и простучать их и немного ловкости проявить..

А втулки в каком состоянии?

На замену ГБЦ. Проще поищи комплект для перехода на Январь 5.1 и того кто тебе прошивку откатает и будет тебе неимоверное счастье.

А может у тебя помпа уже не качает как надо и пока датчик нагреется, мотор уже перегреется. Если никаких других симптомов нет, то за коробление ГБЦ можно не бояться.

У нас есть в Важном или FAQ. И на сайте ДОКа - http://doccarb.ucoz.ru