Не прошло и полутора лет с прошлой записи, а у меня уже есть новость - 8v уступил место 16v. Вчера успешно состоялся пробный пуск легендарного KR, который был куплен ровно год назад за пакет семок и стакан сока Мотор достался свапом, включая многими охаянный к-джет, а также проводку в, как всегда, удручающем виде. Тем не менее, все это хозяйство завелось, держит холостые и сносно реагирует на газ. Невозможно отрицать, что старый ВАГ обладает удивительной волей к жизни! Совсем скоро соберу охлаждение, накину выпуск и смогу протестить новый конфиг более обстоятельно. Из очевидных проблем пока только конченный диодный мост, остальное требует проверки. Кстати мотор я не вскрывал, поэтому вылезти может все что угодно (даже шатун, например).
Что до EV - с учетом чудовищного износа ЦПГ есть мысль расточить его под какой-то максимально возможный поршень, но это дело чрезвычайно далекой перспективы.