Я точно также уже много лет езжу на дальняк на 1,3. Не парься с клапанами. Если ремень и помпа меняются вовремя, ставятся от нормальных производителей и натяжение ремня в норме, ничего им не будет. Просто так ремень не рвется. Есть миллион других намного более вероятных проблем, с которыми ты также застрянешь в брянском лесу. Загиб клапанов в списке возможных проблем будет в конце списка.
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: Golf2Man
Golf2Man
Регистрация: 04 Apr 2008 15:06Offline Активность: Dec 07 2021 20:06
Обо мне
VW Jetta MK2 1990
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 581
- Просмотров: 10561
- Статус: Постоянный участник
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Пол
Мужчина
-
Город
Вологда
Инструменты
Последние посетители
#1847557 Начинаю тюнинг мотора 1.3
Написано Golf2Man 08 August 2017 - 12:56 PM
#1751247 Пуск на холодную 2е3
Написано Golf2Man 07 December 2014 - 16:38 PM
Карбюратор полностью перебирал и регулировал самостоятельно, заменив там всё, что можно было купить новым в оригинале. Лично ДОКа не знаю и ничего против него не имею, но я тупо всё делал по мануалу. У меня работает так, как я сказал. К карбюратору никаких претензий нет.
- 1
#1745789 Почему мрут коммутаторы? Уже 2 за последний месяц
Написано Golf2Man 16 November 2014 - 23:19 PM
Ставлю на плохой контакт с массой.
- 2
#1689485 Возможна ли установка гидровыжима на 085мкп?
Написано Golf2Man 13 April 2014 - 11:27 AM
В нижней линейке Г4 ведь продолжали ставиться практически те же моторы, что и на 1,3 Г2. Коробка там тоже получается аналогичной 085. Там был гидровыжим.
- 1
#1621992 Покупка автомобиля
Написано Golf2Man 09 October 2013 - 19:09 PM
Так и есть. Гольф - рухлядь. Он не может рассматриваться как машина. Только piece of art и предмет культа. На каждый день нужна машина сильно свежее.
Тем более на Г2 из-за того что он piece of art и предмет культа оверпрайс лютый.
Зачем так категорично? У меня, например, Г2 - машина именно на каждый день, объехал полстраны на нем. Не престижно, это да, но мне плевать, мне он просто нравится. А по надежности исправный Г2 бьет все рекорды. Всё зависит от состояния конкретного экземпляра.
- 2
#1604484 Знатокам ПДД (СПб) Поврот с Красного курсанта на направо на Большой
Написано Golf2Man 30 August 2013 - 19:19 PM
нужно представлять, чем отличается манёвр поворот на право от поворота на лево!+1. Если должен, то в конце таких полос есть размтка, типа как на невском перед фонтанкой в сторону восстания.
Комрад, "направо" и "налево" пишеццо слитно. Ну нельзя же так не знать свой собственный родной язык..
Не "пишеццо", а "пишется".
"Ну нельзя же так не знать свой собственный родной язык.." (С)
- 1
#1600081 Pierburg 2E3 и ХХ
Написано Golf2Man 19 August 2013 - 17:00 PM
Ну, просверли три отверстия M6 в коллекторе. Заборник можно сделать самому. Берешь кусок стали 0,6-0,8 мм, делаешь запилы под сгибы, сгибаешь и привариваешь по сгибам. Ну, и потом берешь маленький отрезок трубы подходящего диаметра и привариваешь её к этому листу. Я так и делал, получилось как оригинал. А можно и купить оригинал, он где-то 600 руб. тогда был, но ждать было долго, поэтому сделал самодельный. Кстати, заборник для 2E3 критичная вещь, даже при температуре ниже +10 на трассе будут подергивания машины из-за обмерзания карбюратора.
От Шкоды всё подходит, кроме иглы и поплавка. Но если их в сборе поменять, то и они тоже подойдут.
- 1
#1433268 Задние колеса с приводом от электродвигателя
Написано Golf2Man 30 September 2012 - 01:21 AM
Почему бы не сделать задние колеса ведущими с приводом от электродвигателя?
Идея такая. С противоположной стороны цапфы, которая крепится к задней балке, ставится мощный электродвигатель. Возможно, стартер, но, наверное, стартер не подойдет, т.к. не рассчитан на продолжительные нагрузки. Ну, не суть, можно подобрать. В случае необходимости он подключается кнопкой через реле, шестерня электродвигателя через отверстие в цапфе входит в зацепление с шестерней, надетой на барабан, и заднее колесо начинает тоже помогать вылезать из грязи. Аналогично с другим задним колесом.
Как считаете, это бред или здравая мысль?
- 0
#1421774 Стабилизатор от Коррадо
Написано Golf2Man 07 September 2012 - 23:47 PM
#1419273 2e3 pierburg
Написано Golf2Man 02 September 2012 - 18:15 PM
- 1
#1315129 Давление масла
Написано Golf2Man 26 February 2012 - 20:21 PM
Выкручиваем датчик давления масла и вкручиваем туда механический манометр. Заводим двигатель и замеряем давление масла на холостом ходу (не менее 0,3 бар) и на 2000 об/мин (не менее 2 бар).
Если давление оказалось в норме, тебе повезло, проблема в электрике. Тогда проверяем по очереди оба датчика давления масла, состояние проводки до приборки, саму приборку.
Если давление оказалось меньше минимально допустимого, ситуация хуже. Снимаем поддон, чистим сетку маслозаборника. Проверяем зазор в маслонасосе. Если не помогло, снимаем двигатель и меняем коренные и шатунные вкладыши, прочищаем масляные каналы. Но если уж разбирать, то делать всё по максимуму, т.е. полная дефектовка и при необходимости капитальный ремонт.
- 2
#1177239 шатается колесо
Написано Golf2Man 13 August 2011 - 12:46 PM
- 0
#963614 Где найти чертеж втулки безгуровой рулевой рейки
Написано Golf2Man 22 October 2010 - 22:06 PM
Вот пара рисунков. Я не ручаюсь за точность размеров, это просто найденные в Интернете картинки.мил человек выложи плиз, хоть на http://www.onlinedisk.ru/ или http://www.radikal.ru/ или здесь через ввод сообщения расширенного режима, там есть прикрепление файлов, выбираешь свой и ОК! У меня есть маза сделать, одно но люди не совсем надежные могут и месяц делать пока мол руки дойдут, но гарантированно не 1000р штука обойдется а гораздо дешевле. Вот материала у них точно нет. А какой точно материал какой марки используется? Точно капролон? Может кто материалом поможет, он как понимаю должен быть в виде проката "круг"? Проблема то насущная!
http://s02.radikal.r...5de24a5a7f8.jpg
http://s55.radikal.r...ae0f3a85117.jpg
- 2
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: Golf2Man
- Privacy Policy
- Правила ·